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停車難，一直是小區(qū)居民的心病。建立體停車場(chǎng)是一個(gè)好辦法，向空中借地，解決停車難。

歷經(jīng)停車行業(yè)的數(shù)輪變革、互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)的沖擊，市場(chǎng)的洗牌，智慧停車走過(guò)艱難的上半場(chǎng)，下半場(chǎng)，將是智慧停車將產(chǎn)品、技術(shù)真正投入到具體的落地場(chǎng)景的應(yīng)用當(dāng)中轉(zhuǎn)移，面對(duì)服務(wù)保障、商業(yè)模式、盈利能力等現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)

隨著人工智能研究領(lǐng)域的深入，包括機(jī)器人、語(yǔ)言識(shí)別、圖像識(shí)別、生物識(shí)別，步態(tài)識(shí)別等技術(shù)不斷成熟，應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大，應(yīng)用到出入口場(chǎng)景，出入口“智能容器”成倍擴(kuò)大，市場(chǎng)需求加大，給居民的生活也帶來(lái)翻天覆地的變化。

日前，充電樁發(fā)展再迎政策紅利。6月22日，國(guó)家能源局印發(fā)《2020年能源工作指導(dǎo)意見》提出，提升電網(wǎng)安全和智能化水平；推進(jìn)長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、深圳社會(huì)主義先行示范區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)(港)等區(qū)域智能電網(wǎng)建設(shè)。加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車充電保障能力；并提出要持續(xù)發(fā)展非化石能源，保持電力合理規(guī)模和發(fā)展節(jié)奏。

“太貴了，不易推廣?！绷阋蓟ヂ?lián)聯(lián)合創(chuàng)始人丁才榮的結(jié)論很簡(jiǎn)短，“一個(gè)很小的硬件加在車牌識(shí)別上就要一萬(wàn)多，而市場(chǎng)主流的視覺識(shí)別方案稍微便宜一點(diǎn)僅需三、四千元即可完成硬件改造和軟件系統(tǒng)的建設(shè)?！?/div>

去年下半年開始，“新基建”熱潮席卷全國(guó)，城市智慧停車首次被列為國(guó)家建設(shè)投資的重點(diǎn)，將推進(jìn)城市停車設(shè)施建設(shè)提升到了新的高度.

?2020年政府工作報(bào)告明確指出，“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)智能制造。有專家定義，“智能制造=人工智能+制造業(yè)”。寓“智”于“造”，生產(chǎn)更“智能”，產(chǎn)品更“智慧”，成為工業(yè)革新升級(jí)的大方向。

停車場(chǎng)系統(tǒng)市場(chǎng)潛力無(wú)限，相關(guān)應(yīng)用在深入各大場(chǎng)景的同時(shí)，不少新的應(yīng)用也開始被發(fā)掘。例如，今年被納入深圳市重點(diǎn)改革項(xiàng)目之一的共享停車計(jì)劃。那共享停車與停車場(chǎng)系統(tǒng)又有何聯(lián)系？從最終目的來(lái)看，停車場(chǎng)系統(tǒng)熱潮的興起就是源于停車難這一社會(huì)背景，且其目的之一也是實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化。

2014年，彼時(shí)的停車大部分還處于刷卡抬杠階段，車牌識(shí)別開始在一二線城市落地，智慧停車概念興起，號(hào)稱萬(wàn)億規(guī)模的潛在市場(chǎng)，也吸引無(wú)數(shù)企業(yè)前來(lái)淘金，目前市場(chǎng)智慧停車三大流派為：傳統(tǒng)停車廠商，互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)和安防企業(yè)。各有優(yōu)劣，打法也不盡相同

理想的智慧停車分為三部分。停前：智能找車位、精確導(dǎo)航；停中：快速通行、自動(dòng)繳費(fèi)；停后：反向?qū)ぼ?、汽車后市?chǎng)服務(wù)、周邊信息推送。