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車位引導(dǎo)一般通過(guò)車位引導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以使泊車者及時(shí)了解到停車場(chǎng)內(nèi)空余車位的信息，快速準(zhǔn)確進(jìn)入泊位，避免盲目駛?cè)耄岣呓煌ǖ缆防寐?、緩解車輛擁堵、提高停車場(chǎng)的車位利用率，達(dá)到降低汽車能耗、減少?gòu)U氣排放、降低管理成本的目的。同時(shí)利用車位節(jié)能開關(guān)來(lái)控制車位照明燈，真正實(shí)現(xiàn)“車來(lái)燈亮，車走燈滅”，充分節(jié)省電能，減少電費(fèi)支出。

應(yīng)用場(chǎng)合

大、中型地下停車場(chǎng)，廣泛用于寫字樓、商業(yè)建筑、政府辦公樓、公共交通樞紐、醫(yī)院等各類型停車場(chǎng)。

簡(jiǎn)述

車位引導(dǎo)又稱停車引導(dǎo)，是一種通過(guò)車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)和設(shè)備引導(dǎo)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)并尋找到空車位進(jìn)行停放的智能技術(shù)。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)一整套完善的設(shè)備對(duì)駕駛者進(jìn)行停車引導(dǎo)，一般由車位探測(cè)器對(duì)車位狀況進(jìn)行檢測(cè)，由位于停車場(chǎng)外和場(chǎng)內(nèi)的LED車位引導(dǎo)屏顯示實(shí)時(shí)的剩余空車位信息，再由每個(gè)車位設(shè)置的車位指示燈指示實(shí)時(shí)的車位空滿狀態(tài)，從而指示駕駛員輕松停車。

原理簡(jiǎn)介

車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個(gè)模塊：車位數(shù)據(jù)探測(cè)模塊，中央處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。這種技術(shù)的核心在于車位探測(cè)和邏輯判斷

車位探測(cè)方式

超聲波探測(cè)

紅外探測(cè)

地感線圈探測(cè)

視頻探測(cè)

射頻探測(cè)

邏輯判斷：由程序編寫實(shí)現(xiàn)，由于每一個(gè)停車場(chǎng)的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個(gè)停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)都是特定的定制系統(tǒng)，因此，該模塊成為該系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

通過(guò)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)部各車位的停車狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，將停車狀態(tài)信息通過(guò)管理器上傳到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器匯總到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)，分析處理停車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并在引導(dǎo)信息屏中（LED）發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)司機(jī)迅速找到停車位，實(shí)現(xiàn)輕松停車。

引導(dǎo)流程

超聲波探測(cè)器和地感探測(cè)器巡檢車位即時(shí)狀態(tài)，上傳停車狀態(tài)信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器上傳車位信息到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)對(duì)于停車狀態(tài)的邏輯判斷，從大區(qū)域到局部區(qū)域初步引導(dǎo)通過(guò)高亮LED紅/綠燈車位引導(dǎo)到空車位。

系統(tǒng)功能

- 引導(dǎo)車位輕松、快捷停車，節(jié)約時(shí)間，降低油耗

- 對(duì)停車場(chǎng)利用情況做統(tǒng)計(jì)，合理分配資源，增加停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)效益

- 提升停車管理水平，提高物業(yè)管理形象

- 減少物業(yè)管理人力資源成本投入

- 輕松實(shí)現(xiàn)車位預(yù)訂服務(wù)

- 準(zhǔn)確的日、月、年停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

系統(tǒng)創(chuàng)新點(diǎn)

首創(chuàng)“數(shù)據(jù)濾波”技術(shù)，有效防止相鄰探測(cè)器互相干擾誤判

自動(dòng)設(shè)置探測(cè)器與地面的初始高度

采用軟硬件結(jié)合的方法對(duì)實(shí)際車位數(shù)量進(jìn)行修正，實(shí)際停車狀況更加準(zhǔn)確