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從傳統(tǒng)意義上理解，阻車(chē)器是針對(duì)過(guò)往車(chē)輛闖崗逃逸現(xiàn)象而研制開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，在維穩(wěn)和防恐的應(yīng)用上更為突出，但是，隨著社會(huì)環(huán)境越來(lái)越錯(cuò)綜復(fù)雜，中國(guó)汽車(chē)保有量的增加，隨之而來(lái)的停車(chē)和車(chē)輛管制問(wèn)題卻日益突出，車(chē)輛在道路兩旁非機(jī)動(dòng)車(chē)道上停車(chē)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，也因此頻頻發(fā)生交通事故， 2017年開(kāi)始，全國(guó)主要城市紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，全面推進(jìn)城市學(xué)校設(shè)制升降柱等路障防撞措施。阻車(chē)器的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

由于阻車(chē)器品類(lèi)繁多，不同功能和應(yīng)用不同，起到的阻車(chē)效果不一樣，那么，阻車(chē)器的發(fā)展過(guò)程是怎樣的呢？

阻車(chē)器的初級(jí)形態(tài)

在阻車(chē)器還沒(méi)廣泛應(yīng)用時(shí)，對(duì)于車(chē)輛管理，通常采用設(shè)置標(biāo)牌、隔離欄、石墩路柱等路障設(shè)置方式。但是，類(lèi)似像隔離欄式的路障雖然成本低，但無(wú)法起到快速分散密集人流的作用；而設(shè)置石墩，由于重且不方便移動(dòng)，在緊急情況出現(xiàn)時(shí)石墩反而成了阻礙，此外，就安全性而言，欄桿、護(hù)欄、石墩之類(lèi)的路障并沒(méi)有多少抗沖擊力，而且容易發(fā)生嚴(yán)重事故。

阻車(chē)器的民間應(yīng)用

傳統(tǒng)的路障設(shè)置缺點(diǎn)明顯，于是，針對(duì)民間的阻車(chē)功能，簡(jiǎn)單的將車(chē)輛進(jìn)行阻擋，威脅性并不是很大，安全性也比較有保障，出現(xiàn)了現(xiàn)在常見(jiàn)的阻車(chē)器叫升降柱。這種柱體形狀阻車(chē)器又被分為全自動(dòng)液升降柱，半自動(dòng)液升升降柱和氣動(dòng)升降柱三種。從控制方式分類(lèi)，升降柱可以采用自動(dòng)控制，也可以手動(dòng)控制。目前市場(chǎng)廣泛應(yīng)用的也是升降柱產(chǎn)品。

阻車(chē)器的升級(jí)產(chǎn)品

對(duì)于反恐來(lái)講，對(duì)阻車(chē)器的性能要求就會(huì)更高了，就是阻車(chē)器的升級(jí)版本，叫做路障機(jī)，是一種多功能的阻車(chē)器。按防護(hù)性能可分為雙面防撞路障機(jī)和單面防撞路障機(jī)，均以液壓能為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)體的升降功能。

翻轉(zhuǎn)式單面路障又分為帶矛尖路障機(jī)和無(wú)矛尖路障機(jī)。整體結(jié)構(gòu)分機(jī)座、翻轉(zhuǎn)體、液壓動(dòng)力系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。一般用于部隊(duì)、物流倉(cāng)庫(kù)、核電站、軍事基地、政府要害部門(mén)等。也用于保護(hù)單位院內(nèi)安全，防止外來(lái)車(chē)輛的闖入。

升降式雙面路障機(jī)可以抵擋兩個(gè)方向的車(chē)輛沖撞。專(zhuān)為道路邊檢、海關(guān)碼頭、監(jiān)獄等有雙向阻檔需求而設(shè)計(jì)，更加的強(qiáng)勢(shì)，反恐震懾力更大。

阻車(chē)器的新型產(chǎn)品

但是，橫向路障機(jī)也有缺點(diǎn)，由于屬于大型重型機(jī)械防撞產(chǎn)品，不利搬運(yùn)，同時(shí)也太過(guò)顯眼，容易給嫌疑人逃跑的機(jī)會(huì)，很可能會(huì)危及到附近民警和路人的生命。在國(guó)外，在防車(chē)輛沖撞上阻車(chē)器還出現(xiàn)便攜式手持多用阻車(chē)器和便攜式秒展的阻車(chē)器。這類(lèi)新型阻車(chē)器具有攜帶方便、預(yù)防沖卡及攔截布障快速功能，廣泛用于執(zhí)勤車(chē)輛盤(pán)查實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用之中,減少了二次事故的發(fā)生。