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近日，國家能源局發(fā)布《關(guān)于選取部分縣鄉(xiāng)地區(qū)開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應用推廣活動的通知》。其中指出，經(jīng)各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）牽頭負責充電設(shè)施管理的部門申報，國家能源局委托第三方機構(gòu)組織專家評審，決定選取河北省邯鄲市大名縣等33個縣（縣級市、縣、自治縣、旗）、天津市寧河區(qū)大北澗沽鎮(zhèn)等74個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應用推廣活動。國家能源局綜合司關(guān)于選取部分縣鄉(xiāng)地區(qū)……

01統(tǒng)建統(tǒng)營模式中小運營商可以參與到由政府推動的“統(tǒng)建統(tǒng)營”模式中，即統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)改造、統(tǒng)一運營運維充電設(shè)施，提高充電設(shè)施的安全管理水平和綠電消費比例。02智能有序充電技術(shù)推廣智能有序充電技術(shù)，根據(jù)小區(qū)負荷變化調(diào)節(jié)電動車充電的起止時間和輸出功率，實現(xiàn)電力資源的高效利用。各地發(fā)展改革、能源部門要引導居民參與智能有序充電，加快開展智能有序充電示范小區(qū)建……

充電場站上線后，如何長效運營成為一大挑戰(zhàn)，考驗著運營者的策略和能力，最近，停充圈了解到，捷順科技與北京泛充科技攜手，在北京建設(shè)推出了10余個充電場站。其中，超級飯電萊錦文創(chuàng)園站選擇委托捷順代運營，開業(yè)僅一個月，訂單量就突破了1萬筆，投資回報期大幅縮短至一年，給公共超充站運營提供了非常多可借鑒的經(jīng)驗。該園區(qū)配備4臺720kW分體式充電堆設(shè)備，擁有50個充電終端……

充電樁下鄉(xiāng)的機遇與挑戰(zhàn)是當前新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要議題。以下是對這一議題的分析：1充電樁下鄉(xiāng)的機遇支持：國家發(fā)展改革委和國家能源局已經(jīng)發(fā)布了《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，明確提出要適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，推動新能源汽車下鄉(xiāng)。市場潛力：預計到2030年，農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將接近1……

充電站要實現(xiàn)一枝獨秀，需要考慮多方面因素，包括市場趨勢、運營策略、技術(shù)創(chuàng)新、政策支持等?！韵率且恍╆P(guān)鍵點，結(jié)合了最新的行業(yè)分析和發(fā)展動態(tài)：01市場定位與規(guī)模擴張首先要了解市場趨勢，目前我國新能源汽車保有量持續(xù)增長，相應的充電樁需求也在上升。隨著市場格局的逐漸穩(wěn)定和廠商盈利模式的成熟，充電樁建設(shè)也在由補貼驅(qū)動逐漸轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至202……

7月24日，充電樁2項強制性國家標準發(fā)布。GB44263-2024電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求GB39752-2024電動汽車供電設(shè)備安全要求兩項標準將于2025年8月1日實施。強制性國家標準的發(fā)布，為后續(xù)充電樁實施強制性認證邁出了重要一步。目前，充電樁行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，標準發(fā)布后，充電樁行業(yè)門檻進一步提高。并且，近日，國家市場監(jiān)管總局正式發(fā)布了《電動汽……

根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國智能門鎖市場的全渠道銷量為841萬套，同比下降5.8%。市場衰退的大背景是中國社會消費的疲軟，本質(zhì)在于消費者收入及預期，居民資產(chǎn)負債表受損；工作時間延長，收入增速下滑，負債端去杠桿意愿強烈。直接原因在于行業(yè)內(nèi)部，房地產(chǎn)開發(fā)、門配、安防系統(tǒng)等工程渠道，運營商渠道，以及線下零售渠道的規(guī)模發(fā)展均出……

近日，長三角區(qū)域合作辦公室印發(fā)《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃（2024—2026年）》（以下簡稱《三年行動計劃》），為長三角未來三年工作重點明確了路線圖和任務(wù)書，標志著長三角一體化發(fā)展向縱深推進。一編制《三年行動計劃》的背景和主要考慮去年11月30日，習近平總書記在上海主持召開深入推進長三角一體化發(fā)展座談會，強調(diào)要抓好“四個統(tǒng)籌”，即：統(tǒng)籌科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)……

據(jù)停充圈了解到，《電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求》與《電動汽車供電設(shè)備安全要求》兩項強制性國家標準即將實施?！澳壳埃鲜鰳藴室呀?jīng)到了征求意見稿的階段，預計7月底就會發(fā)布。這是我國第一個針對電動汽車充電系統(tǒng)的強制性國家標準。”近日，在2024中國汽車論壇上，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司項目總監(jiān)王朝暉透露具體實施時間。這些標準旨在通過電動汽車傳導安全要……

近兩年，車企們都迫切期望盡快實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)，相比液態(tài)電池的充電速度和充電量，固態(tài)電池15分鐘內(nèi)充電到80%，并以其超長續(xù)航里程（據(jù)傳能超過2000公里）一直備受車企們追捧，這也是車企們很迫切期望盡快實現(xiàn)量產(chǎn)的原因。但是由于固態(tài)電池除了技術(shù)難點之外，材料成本高，制程難度大等原因也制約企業(yè)研發(fā)速度和量產(chǎn)。據(jù)相關(guān)報道指出，要讓固態(tài)電池真正實現(xiàn)完全商業(yè)化、大規(guī)模……