據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，截止2021年底，全國(guó)公共充電樁保有量為261.7萬(wàn)個(gè)，但與此時(shí)期，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量784萬(wàn)輛，增長(zhǎng)速度迅猛，車(chē)樁比僅為1:0.3，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2025年新能源車(chē)保有量將超過(guò)3000萬(wàn)輛，2030年接近1億輛，國(guó)內(nèi)充電樁存在巨大缺口。

2022年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，提出創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式；鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托，開(kāi)展居住社區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”，統(tǒng)一提供充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)等有償服務(wù)，提高充電設(shè)施安全管理水平和綠電消費(fèi)比例；鼓勵(lì)“臨近車(chē)位共享”“多車(chē)一樁”等新模式。從政策驅(qū)動(dòng)上看，2022年國(guó)家定調(diào)“穩(wěn)增長(zhǎng)”，充電樁、換電站的投資建設(shè)作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長(zhǎng)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，獲得政策支持適度超前發(fā)展。

行業(yè)痛點(diǎn)與運(yùn)營(yíng)難題

對(duì)物業(yè)而言，如何真正有效挖掘“充電需求”實(shí)現(xiàn)充電車(chē)位高效運(yùn)營(yíng)，行業(yè)尚處摸索階段，實(shí)際落地運(yùn)營(yíng)時(shí)遇到不少難題。

1、充電車(chē)位經(jīng)常被占用、車(chē)位周轉(zhuǎn)率低；

2、車(chē)場(chǎng)引流難，充電收入不達(dá)預(yù)期；

3、前期充電樁一次性投入高，回本風(fēng)險(xiǎn)高；

4、充電樁和車(chē)場(chǎng)停車(chē)業(yè)務(wù)各自獨(dú)立，車(chē)主體驗(yàn)感不佳

另一邊，大量的新能源車(chē)主卻面臨著充電找位難，充電服務(wù)體驗(yàn)差的痛點(diǎn)：

1、根本不知道哪里有充電車(chē)位

2、好不容易到場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)車(chē)位被占用

3、找位過(guò)程中導(dǎo)航不準(zhǔn)確，APP太多

4、車(chē)場(chǎng)內(nèi)充電、停車(chē)、繳費(fèi)、減免等操作十分繁瑣

捷順車(chē)位級(jí)充電運(yùn)營(yíng)解決方案成功應(yīng)用

如何用最小的成本，實(shí)現(xiàn)充電樁業(yè)務(wù)的有效建設(shè)運(yùn)營(yíng)？建設(shè)后如何保證打破現(xiàn)有市場(chǎng)痛點(diǎn)的桎梏，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)場(chǎng)與車(chē)主之間的信息透明化，讓充電車(chē)位高效使用，快速回本及盈利？如何能將車(chē)主從找車(chē)、訂位，到充電、繳費(fèi)的流程更加智能簡(jiǎn)化，真正讓車(chē)主樂(lè)于使用？

針對(duì)這些問(wèn)題，捷順科技深入市場(chǎng)研究了一年多。2021年，捷順正式提出了從車(chē)場(chǎng)級(jí)管控方案到車(chē)位級(jí)管控運(yùn)營(yíng)服務(wù)的“進(jìn)化”，尤其是在新能源車(chē)位的管控運(yùn)營(yíng)上，經(jīng)過(guò)持續(xù)地完善與實(shí)踐，已經(jīng)形成了成熟的車(chē)位級(jí)充電運(yùn)營(yíng)解決方案，并在全國(guó)數(shù)十個(gè)項(xiàng)目中成功應(yīng)用、陸續(xù)上線。

為了打消客戶對(duì)前期投資的顧慮，捷順推出了前期零成本投入的“時(shí)長(zhǎng)置換”模式與分期模式，即用停車(chē)場(chǎng)未變現(xiàn)的時(shí)長(zhǎng)，置換前期投入的智能軟硬件及平臺(tái)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)前期零投入，即享高額充電服務(wù)分成，實(shí)現(xiàn)物業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和最大化降低。

目前，捷順的車(chē)位級(jí)充電運(yùn)營(yíng)解決方案已經(jīng)在惠州市民服務(wù)中心停車(chē)庫(kù)、捷順科技中心智慧停車(chē)場(chǎng)等多個(gè)車(chē)場(chǎng)上線，取得了良好的預(yù)期效果。同時(shí)，更多城市的新能源充電車(chē)場(chǎng)也正在接洽上線中。

車(chē)位級(jí)充電運(yùn)營(yíng)解決方案

通過(guò)捷順“智能軟硬件+SaaS管理平臺(tái)”的代運(yùn)營(yíng)模式，為車(chē)場(chǎng)提供行業(yè)獨(dú)有的場(chǎng)、樁、位的一體化管控能力，實(shí)現(xiàn)物業(yè)無(wú)憂運(yùn)營(yíng)，高額分成。即通過(guò)捷順的智能軟硬件，實(shí)現(xiàn)單個(gè)車(chē)位的聯(lián)網(wǎng)上線和精細(xì)化管控，包含開(kāi)放充電車(chē)位預(yù)訂、導(dǎo)航、無(wú)感充電、位級(jí)計(jì)費(fèi)、動(dòng)態(tài)調(diào)控、非法占用報(bào)警等超全功能。此外還支持第三方國(guó)標(biāo)充電樁接入，互聯(lián)互通，便于聯(lián)動(dòng)應(yīng)用，不僅讓車(chē)場(chǎng)管理者管理起來(lái)更得心應(yīng)手，更有效提升了業(yè)主滿意度。

此外，通過(guò)捷順旗下捷停車(chē)平臺(tái)，還能為車(chē)場(chǎng)提供超大流量入口和專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。捷順旗下停車(chē)運(yùn)營(yíng)一體化平臺(tái)捷停車(chē)擁有7300萬(wàn)車(chē)主用戶，其中新能源占比3.8%，累計(jì)擁有280萬(wàn)新能源車(chē)主，能高效為車(chē)場(chǎng)充電+停車(chē)持續(xù)引流獲客，提供車(chē)主增值服務(wù)；同時(shí)借助捷停車(chē)的大數(shù)據(jù)能力，能測(cè)算車(chē)場(chǎng)實(shí)際充電需求，精準(zhǔn)投放充電設(shè)備數(shù)量，最大化提升客戶投入產(chǎn)出比。

以某小型社區(qū)為例進(jìn)行收益測(cè)算：小區(qū)公共停車(chē)位共200個(gè)，其中充電車(chē)位30個(gè)。按每樁每天充電8小時(shí)，平均日充56度電（7KW交流充電樁），充電服務(wù)費(fèi)0.7元，每樁每年充電服務(wù)費(fèi)共1.43萬(wàn)元，則該小區(qū)可新增充電車(chē)位服務(wù)費(fèi)收入42.9萬(wàn)元/年。

同時(shí)，通過(guò)捷順智能化、一體化的服務(wù)平臺(tái)，車(chē)主可以直接在一個(gè)app上，實(shí)現(xiàn)從線上查看充電車(chē)位信息、預(yù)訂車(chē)位，精準(zhǔn)導(dǎo)航到車(chē)位，到車(chē)場(chǎng)智能識(shí)別、快速落鎖、免充值無(wú)感充電，以及最后停車(chē)、充電、減免等多種費(fèi)用統(tǒng)一結(jié)算支付等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)主服務(wù)體驗(yàn)的跨越升級(jí)。