智慧停車從最早的刷卡系統(tǒng)，識(shí)別系統(tǒng)，再到如今的云平臺(tái)交互，從單個(gè)物業(yè)停車場的車行延伸到社區(qū)、交通樞紐、園區(qū)、景區(qū)、校園、醫(yī)院等區(qū)域性的停車系統(tǒng)管理，以及實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市級(jí)停車管理平臺(tái)的搭建、運(yùn)營，歷經(jīng)數(shù)輪變革。變革帶來發(fā)展，順勢加速創(chuàng)新，伴隨著云計(jì)算、5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)融合發(fā)展，智能出入口企業(yè)面對的不僅是商業(yè)模式，盈利能力等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，還有如何做好內(nèi)功，打造內(nèi)部管理系統(tǒng)，輸出產(chǎn)品競爭力的挑戰(zhàn)。

日前，中出網(wǎng)走訪深圳市車安科技發(fā)展有限公司，與車安科技副總經(jīng)理兼營銷總監(jiān)龍小偉進(jìn)行訪談。

車安科技副總經(jīng)理兼營銷總監(jiān)龍小偉

中出網(wǎng)：當(dāng)前停車市場競爭呈現(xiàn)多巨頭跨界入局，車安科技如何應(yīng)對目前的市場競爭態(tài)勢？

龍總：2014年以后，停車市場面臨著多頭競爭，一方面，原有做停車設(shè)備的企業(yè)經(jīng)過前期的市場積累和不斷的技術(shù)研發(fā)，具備進(jìn)入智慧停車的競爭實(shí)力；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)停車包括BAT等企業(yè)看好智慧停車未來發(fā)展?jié)摿?，紛紛入局，包括還有部分安防巨頭也加入戰(zhàn)場。在打法模式上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)改變了傳統(tǒng)廠商的做法，他們憑借互聯(lián)網(wǎng)思維與模式，顛覆原有商業(yè)模式和經(jīng)營模式，依靠資本力量，通過收購、兼并、合作等方式擴(kuò)張市場，“補(bǔ)貼”、“免費(fèi)送設(shè)備”以此快速搶占市場。

然而，停車行業(yè)的特殊性在于，停車數(shù)據(jù)入口具有高頻低價(jià)值的屬性，這就決定了盈利模式不容易變現(xiàn)，同時(shí)行業(yè)產(chǎn)品沒有真正形成標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，又決定了對后續(xù)終端服務(wù)的重要性，不同停車場因具體環(huán)境和后續(xù)服務(wù)的個(gè)性化，需要大量的售后服務(wù)人員高度配合。比如日常停車進(jìn)出故障、錯(cuò)時(shí)停車安排、停車位導(dǎo)航等，每一項(xiàng)需求都有著很大的差異。這是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)短時(shí)間無法解決的痛點(diǎn)。反觀解決方案提供廠商，在這點(diǎn)優(yōu)勢明顯。比如我們車安，現(xiàn)有員工500多名，在全國部署十幾家直屬機(jī)構(gòu)，五十幾家代理商，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的安裝、售后。同時(shí)，為節(jié)約客戶自身的人力運(yùn)營成本，前兩年，我們基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)，打破信息孤島，進(jìn)行系統(tǒng)整合，推出云平臺(tái)端，云值守服務(wù)端，同時(shí)搭建專職服務(wù)部門，確保遠(yuǎn)程及全國當(dāng)?shù)厥酆髮印?

目前，車安科技的人行、車行項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，遠(yuǎn)程運(yùn)維，幫助物業(yè)公司診斷和解決各類系統(tǒng)使用過程中出現(xiàn)的問題，從單純的智能停車軟硬件提供商向智能硬件+大數(shù)據(jù)+云平臺(tái)的全套解決方安及運(yùn)維服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型升級(jí)，得到客戶的一致肯定和信賴。

中出網(wǎng)：車安科技有哪些核心競爭優(yōu)勢？取得哪些成果？

龍總：車安科技創(chuàng)立于1996年，在出入口行業(yè)深耕25年，依托自主創(chuàng)新的研發(fā)能力，成為科技變革的先鋒。25年來我們見證了停車行業(yè)從刷卡抬杠到智慧停車的風(fēng)起云涌。這幾年，停車行業(yè)進(jìn)入了快速上升期，車安順應(yīng)市場變化，與時(shí)俱進(jìn)，強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新，從產(chǎn)品、技術(shù)、平臺(tái)、服務(wù)商全面升級(jí)，開啟多維度布局，以強(qiáng)大的軟硬件綜合研發(fā)工程能力、生產(chǎn)能力為抓手，技術(shù)賦能出入口應(yīng)用場景難題，改變智慧通道與場區(qū)秩序。

目前，車安擁有100號(hào)科研人員，開發(fā)多項(xiàng)核心自主技術(shù)，為用戶拓展出智能出入口及場區(qū)管理云平臺(tái)、車安通、人行通道管理系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)等一系列軟硬件產(chǎn)品。其中，車安通~云平臺(tái)是基于云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷成熟的應(yīng)用下開發(fā)的一套系統(tǒng)。該系統(tǒng)將智能停車場出入口管理系統(tǒng)、智能停車場場（庫）區(qū)管理系統(tǒng)、人行通道管理系統(tǒng)、門禁管理系統(tǒng)、梯控管理系統(tǒng)等納入一系統(tǒng)，打通數(shù)據(jù)，構(gòu)建“人、物、地、事件、組織”為要素的空間化、可視化、可決策化動(dòng)態(tài)信息資源庫，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的互聯(lián)、互通、互動(dòng)，統(tǒng)一決策、集中管理，為用戶提供高效可持續(xù)的增值服務(wù)。

實(shí)力贏得業(yè)界和用戶的認(rèn)可，車安科技已成長為國家高新技術(shù)企業(yè)及深圳市高新技術(shù)企業(yè)，是《GA/T 761-2008 停車庫（場）安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求》、《GA/T 992-2012 停車庫（場）出入口控制設(shè)備技術(shù)要求》、《GA/T 1132-2014 車輛出入口電動(dòng)欄桿機(jī)技術(shù)要求》、《GA/T 1260-2016 人行出入口電控通道閘通用技術(shù)要求》等國家標(biāo)準(zhǔn)制訂企業(yè)。同時(shí)，公司榮譽(yù)不斷，榮獲中國出入口控制十大品牌，中國房地產(chǎn)供應(yīng)商競爭力十強(qiáng)，中國車牌識(shí)別十大品牌等。2020年疫情階段，我們先后中標(biāo)保利置業(yè)、新城控股、招商蛇口等標(biāo)桿房企的智能出入口系統(tǒng)設(shè)備集采項(xiàng)目，并攜手華為，萬達(dá)，用技術(shù)賦能場景，成為行業(yè)亮點(diǎn)。

中出網(wǎng)：下一步車安科技如何進(jìn)行戰(zhàn)略布局?

龍總：2020年，我們營銷模式做了大膽的調(diào)整，以數(shù)智驅(qū)動(dòng)構(gòu)建車安線上商城。線上商城是車安下階段作為營銷戰(zhàn)略的一個(gè)重要補(bǔ)充，目標(biāo)是打造出一套既可服務(wù)用戶，又可推動(dòng)業(yè)務(wù)增長，還可傳播品牌文化及影響力的用戶運(yùn)營體系，為全國車安用戶提供智能化，高性價(jià)比的采購方案，增加用戶粘性，借助商城自身推廣流量，圍繞商品營銷和品牌服務(wù)，獲取更多的新商機(jī)。這是車安云平臺(tái)技術(shù)能力的彰顯，同時(shí)也為智慧停車行業(yè)的發(fā)展提供創(chuàng)新性的思路。在銷售渠道方面，車安持續(xù)發(fā)力，在深圳總部成立三大中臺(tái)業(yè)務(wù)中心，以總部為樞紐，輻射全國做銷售拓展及落地，構(gòu)建車安營銷與產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)。事實(shí)上，在今年疫情的籠蓋下，車安以數(shù)智驅(qū)動(dòng)的營銷渠道布局顯現(xiàn)出了他自身的優(yōu)勢，整體業(yè)績逆勢增長20%。

未來，如何利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，打通不同系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的深度挖掘和應(yīng)用，是停車行業(yè)發(fā)展的方向，路還很長，車安科技不改初心，堅(jiān)持以科技和創(chuàng)新走在行業(yè)前沿，做一個(gè)具有人文關(guān)懷，溫暖有魅力的企業(yè)，用技術(shù)的力量改變秩序，實(shí)現(xiàn)人人輕松享有安全的智能有序生活。