2019年國家發(fā)改委曾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，與發(fā)達國家的1:1.3相比，我國停車位比例仍然偏低，停車場管理設(shè)施建設(shè)仍有待完善。

據(jù)艾瑞咨詢《城市智慧停車指數(shù)》，北上廣深停車場泊位空置率為44.6%，地下停車場空置率問題尤為嚴重。如何利用智能化技術(shù)手段解決停車難的問題成為將來很長一段時間需要解決的問題。得益于智能科技的快速發(fā)展，智能化改造原有停車場，接入各類停車場管理系統(tǒng)，無疑是一個重要方向和趨勢。

停車場系統(tǒng)，其實就是通過利用各種智能技術(shù)，對停車場或停車位進行智能化的改造，以實現(xiàn)停車位資源利用、利潤轉(zhuǎn)化和服務(wù)提供的最大化，讓停車過程和服務(wù)變得智慧化。

那么目前，我國停車場的智能化改造都是如何進行的呢？已經(jīng)進行到何種程度了呢？綜合各地實際改造成果來看，當前我國“智慧停車”的改造主要集中在這樣幾個方面：

一、是智能道閘、智能車位鎖等。這些屬于比較低級的智能化改造，只是將停車場原有的部分硬件設(shè)施進行升級，如給道閘增加車牌識別能力，實現(xiàn)快速通行；給車位增加智能鎖，實現(xiàn)車位的共享或容納更多車輛停放。

二、是停車或車位管理軟件。這種方式是將停車管理從現(xiàn)實端移動至網(wǎng)絡(luò)端，通過手機app軟件實現(xiàn)車主的快速停車位找尋和便捷車輛停取，從而減少停車場管理人員數(shù)量，提高停車效率與服務(wù)的同時，減少成本。

三、是停車機器人、立體停車設(shè)備。機器人的引用屬于較為高級的智能化改造。機器人可以自主停取車輛，并自主巡邏管理，不僅便捷了管理人員，更便捷了車主，讓雙方都不用參與到停車過程當中。

四、是停車場智能化改造方案。如果說上面三種改造只是讓停車場的某一部分實現(xiàn)智能，那么這一種改造就是將前面的技術(shù)進行一個融合，實現(xiàn)停車場的全面智能。目前，這種改造我國還不多，但是未來的主要方向。

“智慧停車”的發(fā)展不僅是解決交通問題、改善人們出行的重要環(huán)節(jié)，同時也是智慧城市建設(shè)的必要一環(huán)，未來發(fā)展前景可期。