2019年國(guó)家發(fā)改委曾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，與發(fā)達(dá)國(guó)家的1:1.3相比，我國(guó)停車位比例仍然偏低，停車場(chǎng)管理設(shè)施建設(shè)仍有待完善。

據(jù)艾瑞咨詢《城市智慧停車指數(shù)》，北上廣深停車場(chǎng)泊位空置率為44.6%，地下停車場(chǎng)空置率問(wèn)題尤為嚴(yán)重。如何利用智能化技術(shù)手段解決停車難的問(wèn)題成為將來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間需要解決的問(wèn)題。得益于智能科技的快速發(fā)展，智能化改造原有停車場(chǎng)，接入各類停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，無(wú)疑是一個(gè)重要方向和趨勢(shì)。

停車場(chǎng)系統(tǒng)，其實(shí)就是通過(guò)利用各種智能技術(shù)，對(duì)停車場(chǎng)或停車位進(jìn)行智能化的改造，以實(shí)現(xiàn)停車位資源利用、利潤(rùn)轉(zhuǎn)化和服務(wù)提供的最大化，讓停車過(guò)程和服務(wù)變得智慧化。

那么目前，我國(guó)停車場(chǎng)的智能化改造都是如何進(jìn)行的呢？已經(jīng)進(jìn)行到何種程度了呢？綜合各地實(shí)際改造成果來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)“智慧停車”的改造主要集中在這樣幾個(gè)方面：

一、是智能道閘、智能車位鎖等。這些屬于比較低級(jí)的智能化改造，只是將停車場(chǎng)原有的部分硬件設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，如給道閘增加車牌識(shí)別能力，實(shí)現(xiàn)快速通行；給車位增加智能鎖，實(shí)現(xiàn)車位的共享或容納更多車輛停放。

二、是停車或車位管理軟件。這種方式是將停車管理從現(xiàn)實(shí)端移動(dòng)至網(wǎng)絡(luò)端，通過(guò)手機(jī)app軟件實(shí)現(xiàn)車主的快速停車位找尋和便捷車輛停取，從而減少停車場(chǎng)管理人員數(shù)量，提高停車效率與服務(wù)的同時(shí)，減少成本。

三、是停車機(jī)器人、立體停車設(shè)備。機(jī)器人的引用屬于較為高級(jí)的智能化改造。機(jī)器人可以自主停取車輛，并自主巡邏管理，不僅便捷了管理人員，更便捷了車主，讓雙方都不用參與到停車過(guò)程當(dāng)中。

四、是停車場(chǎng)智能化改造方案。如果說(shuō)上面三種改造只是讓停車場(chǎng)的某一部分實(shí)現(xiàn)智能，那么這一種改造就是將前面的技術(shù)進(jìn)行一個(gè)融合，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的全面智能。目前，這種改造我國(guó)還不多，但是未來(lái)的主要方向。

“智慧停車”的發(fā)展不僅是解決交通問(wèn)題、改善人們出行的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是智慧城市建設(shè)的必要一環(huán)，未來(lái)發(fā)展前景可期。