人民網(wǎng)發(fā)文|充電樁行業(yè)量質(zhì)齊升離不開(kāi)服務(wù)優(yōu)化
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)充電聯(lián)盟”）近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為328.2萬(wàn)個(gè)，同比上升99.2%，增速近乎翻倍。
近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)保有量激增，我國(guó)充電樁建設(shè)速度突飛猛進(jìn)，但充電樁產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、布局失衡等問(wèn)題也逐漸凸顯。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，充電樁建設(shè)既要速度更要質(zhì)量，相關(guān)企業(yè)需以產(chǎn)品品質(zhì)為核心，不斷提升充電效率并完善網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化服務(wù)供給，助力打造高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。
■車(chē)樁協(xié)同發(fā)展態(tài)勢(shì)顯著
分類(lèi)型看，今年1—6月，我國(guó)公共充電設(shè)施增量為51.7萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)30.6%，私人充電設(shè)施增量為276.5萬(wàn)個(gè)，同比上升120.8%。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，樁車(chē)增量比為1：1.8。
從區(qū)域分布情況看，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、河南、安徽、湖北、四川、北京TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)67.0%。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、河南、陜西等省區(qū)，電量流向以公交車(chē)和乘用車(chē)為主，環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小。今年6月，全國(guó)充電總電量約67.1億度，較上月增加2.6億度，同比增長(zhǎng)47.3%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。
另外，根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年6月底，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施（充電槍）總數(shù)已達(dá)1610萬(wàn)個(gè)。其中，公共充電設(shè)施（充電槍）409.6萬(wàn)個(gè)，私人充電設(shè)施（充電槍）1200.4萬(wàn)個(gè)；充電設(shè)施縣域覆蓋率達(dá)到97.08%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到80.02%。今年上半年，全國(guó)新能源汽車(chē)總充電量達(dá)549.23億千瓦時(shí)。
整體看，上半年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保持高速增長(zhǎng)，與新能源汽車(chē)市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展態(tài)勢(shì)顯著。
“我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車(chē)輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，這也是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)得以快速發(fā)展的重要基石。從基本面看，我國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，前端車(chē)變多后充電需求激增，龐大的市場(chǎng)潛在需求帶動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速。”華為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武在接受《中國(guó)能源報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“從結(jié)構(gòu)上看，近年來(lái)私家車(chē)保有量的激增帶動(dòng)住宅、園區(qū)大規(guī)模部署超快充樁。隨著物流重卡電動(dòng)化滲透率提升，拉動(dòng)了大功率直流充電設(shè)備在公共場(chǎng)站的廣泛建設(shè)，這兩類(lèi)需求共同構(gòu)成當(dāng)前充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的雙引擎。”
■超快充技術(shù)革新提速
值得注意的是，當(dāng)前充電樁行業(yè)正加速轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。在保障數(shù)量的同時(shí)，企業(yè)正通過(guò)科技創(chuàng)新持續(xù)優(yōu)化充電效率等技術(shù)水平，提升充電服務(wù)品質(zhì)。
近年來(lái)，多家企業(yè)積極推進(jìn)超快充技術(shù)革新，新產(chǎn)品頻出。王志武告訴《中國(guó)能源報(bào)》記者，在物流場(chǎng)景，華為希望通過(guò)超充技術(shù)引領(lǐng)整個(gè)電動(dòng)物流的極致效率，實(shí)現(xiàn)前端物流降本增收。截至目前，華為已攜手客戶伙伴在全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)、200多個(gè)城市、130多個(gè)縣域、50多條高速沿線廣泛部署了全液冷超快充樁。
在提升充電效率的同時(shí)，保障充電安全性也至關(guān)重要。近年來(lái)，因充電樁引發(fā)的火災(zāi)、觸電等事故頻發(fā)，威脅消費(fèi)者人身安全和公共安全。在此背景下，相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)正持續(xù)升級(jí)。市場(chǎng)監(jiān)管總局此前發(fā)布公告，自2023年8月1日起對(duì)鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施CCC認(rèn)證管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認(rèn)證證書(shū)和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的，不得出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。
同時(shí)，企業(yè)層面也積極通過(guò)嚴(yán)苛的測(cè)試驗(yàn)證產(chǎn)品安全水平?！笆聦?shí)上，華為將原先在ICT領(lǐng)域積累的高嚴(yán)苛環(huán)境適應(yīng)能力和驗(yàn)證能力都帶入充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中。比如，我們?cè)谛陆?、云南、西藏等地皆有測(cè)試場(chǎng)地，在高溫、高寒、高塵、高濕等極端環(huán)境都進(jìn)行過(guò)產(chǎn)品驗(yàn)證測(cè)試。去年9月，華為攜手伙伴在珠穆朗瑪峰國(guó)家公園北大門(mén)內(nèi)打造的珠峰超充站上線，通過(guò)持續(xù)一年的運(yùn)行，設(shè)備的高可靠性也得到了驗(yàn)證?！蓖踔疚浣榻B。
■發(fā)力多場(chǎng)景生態(tài)布局
整體看，在需求激增以及產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，充電樁行業(yè)正迎來(lái)量質(zhì)齊升的發(fā)展新階段。但需要注意的是，當(dāng)前充電樁行業(yè)仍存在布局不夠完善、區(qū)域發(fā)展不平衡等挑戰(zhàn)。例如，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)充電設(shè)施覆蓋率普遍較高，而在農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)的布局仍顯薄弱，具有較大發(fā)展空間。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向縣鄉(xiāng)市場(chǎng)縱深推進(jìn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施也需適度超前下鄉(xiāng)。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，目前國(guó)內(nèi)公用樁存在利用率不足問(wèn)題。當(dāng)前，高速公路仍有10%服務(wù)區(qū)未覆蓋，鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率小于5%。另外，99%的充電設(shè)施仍是快充和慢充，64%的公共直流充電樁仍是750V及以下的低壓樁，無(wú)法支撐下一階段800V及以上高壓超快充發(fā)展。
“我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)前存在結(jié)構(gòu)性矛盾。雖然一線城市充電網(wǎng)絡(luò)已趨完善，但三線四線城市以及縣域地區(qū)覆蓋率依然不足。當(dāng)前縣域市場(chǎng)存在大量傳統(tǒng)燃油運(yùn)營(yíng)車(chē)輛待替換，以輕卡、重卡為代表的物流車(chē)輛電動(dòng)化或?qū)⒊蔀榭h域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力?！蓖踔疚渲赋?，“除此之外，快充與超充建設(shè)比例也待進(jìn)一步完善，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展正加速超充化進(jìn)程，但大部分存量充電樁依然為快充，因此存量充電網(wǎng)絡(luò)在適應(yīng)車(chē)輛演進(jìn)上相對(duì)滯后，這個(gè)痛點(diǎn)可能會(huì)在未來(lái)2—3年不斷顯性化?！?
針對(duì)上述挑戰(zhàn)，王志武建議，政策層面可以進(jìn)一步加大鼓勵(lì)縣域高質(zhì)量充電站點(diǎn)以及物流重卡超充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。同時(shí)，充電樁行業(yè)應(yīng)發(fā)力多場(chǎng)景生態(tài)布局，以滿足新能源車(chē)主在不同出行場(chǎng)景下的充電需求，并持續(xù)加碼由快充向超充演進(jìn)的技術(shù)部署，避免出現(xiàn)充電設(shè)備剛建2—3年就面臨淘汰的尷尬情況。
王志武介紹，華為結(jié)合縣域發(fā)展特點(diǎn)，實(shí)施了多方面充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)布局?！袄纾捎诳h域電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量尚處起步期，華為針對(duì)性推出適配中小型超充站的產(chǎn)品與解決方案?；谌A為全液冷超充主機(jī)平臺(tái)，同時(shí)支持乘用車(chē)與商用物流車(chē)快速補(bǔ)能，會(huì)更符合縣域充電場(chǎng)景的實(shí)際需求?！?
