01新能源汽車11月銷量超歷史最高水平
12月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布11月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)，新能源乘用車市場(chǎng)零售126.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.5%，環(huán)比增長(zhǎng)5.9%。2024年11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到143萬(wàn)輛，超越歷史最高水平。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，報(bào)廢更新和以舊換新政策發(fā)布以來(lái)，效果遠(yuǎn)超于地產(chǎn)刺激政策，是少數(shù)的補(bǔ)貼就能起到立竿見(jiàn)影效果的政策。置換更新補(bǔ)貼雖然實(shí)施時(shí)間短，但增量效果明顯快于報(bào)廢更新的數(shù)量增長(zhǎng)，一定程度上反映居民增換購(gòu)需求的旺盛潛力，補(bǔ)貼政策尤其是推動(dòng)入門級(jí)純電動(dòng)車與狹義插混市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。進(jìn)一步夯實(shí)新能源滲透率的擴(kuò)張基礎(chǔ)
新能源乘用車的快速發(fā)展將帶來(lái)了居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施需求的快速增加。
02禁售燃油車是不可逆的全球性趨勢(shì)
歐盟最新表態(tài)堅(jiān)持2035年禁售新燃油車計(jì)劃。
從2035年起，歐盟全面禁止生產(chǎn)新的燃油汽車。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)，交通運(yùn)輸占其整體排放的約25%。因此，推動(dòng)電動(dòng)汽車（EV）和氫燃料車的普及是歐盟在減排方面的戰(zhàn)略核心。各大汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，許多公司宣布將在未來(lái)幾年大幅增加電動(dòng)車型的投資和研發(fā)。以德國(guó)汽車制造商大眾汽車為例，公司目標(biāo)是在2030年前推出多款電動(dòng)車型，并預(yù)計(jì)到2035年，其車型陣容中電動(dòng)車的比例將顯著上升。
在剛剛過(guò)去的11月，挪威已經(jīng)正式宣布2025年全面停售燃油新車，成為全球首個(gè)計(jì)劃停售燃油新車的國(guó)家，引起了全球的關(guān)注。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，挪威在全國(guó)范圍內(nèi)大力建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，不斷拆除加油站來(lái)安裝充電樁，甚至在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)和養(yǎng)老院也開(kāi)始使用電動(dòng)汽車。這不僅改變了挪威的汽車市場(chǎng)格局，還推動(dòng)了包括特斯拉在內(nèi)的多個(gè)電動(dòng)車品牌的發(fā)展。
另有消息指出，比亞迪早在 2023 年就已經(jīng)停產(chǎn)燃油車。長(zhǎng)安汽車宣布將于 2025 年停售燃油車。東風(fēng)本田也表示 2027 年將全面停產(chǎn)燃油車。
為此可以預(yù)見(jiàn)，傳統(tǒng)燃油車逐步退出是不可逆轉(zhuǎn)的全球性趨勢(shì)。
03星星充電再次備戰(zhàn)IPO
星星充電母公司萬(wàn)幫能源重啟IPO，中國(guó)第二大充電樁運(yùn)營(yíng)商再次向資本市場(chǎng)發(fā)起沖擊。
對(duì)充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)，沖擊上市并非易事。從整個(gè)上市的時(shí)間節(jié)奏來(lái)看，最近一家擁有充電樁業(yè)務(wù)布局的英杰電氣于2020年2月13日在A股創(chuàng)業(yè)板上市，充電樁業(yè)務(wù)只是其眾多業(yè)務(wù)線中的一部分。至此，A 股市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)4年未曾迎來(lái)充電樁相關(guān)企業(yè)的IPO。有分析師表示，萬(wàn)幫數(shù)字能源本輪重啟IPO，或?qū)⒂幸欢ǖ氖痉缎?yīng)，并向市場(chǎng)展示充電樁企業(yè)的發(fā)展?jié)摿蜕虡I(yè)價(jià)值。
充電樁行業(yè)最初由“國(guó)家隊(duì)”主導(dǎo)，在2014年以前幾乎都是國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和普天新能源大規(guī)模建設(shè)投入。2014年，國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和使用，自此，星星充電、特來(lái)電等民間資本開(kāi)始涌入充電賽道。
多方支持下，我國(guó)充電樁市場(chǎng)取得一定成績(jī)。充電樁行業(yè)跑出了一批上市企業(yè)。在充電樁賽道，已經(jīng)上市的公司包括芯能科技、國(guó)電南瑞、特銳德等，主要集中在主板和創(chuàng)業(yè)板。但從已上市公司來(lái)看，如同星星充電一樣，目前獨(dú)立建設(shè)和運(yùn)營(yíng)充電樁業(yè)務(wù)的子公司都需依托母公司走向資本市場(chǎng)。
“充電網(wǎng)企業(yè)就是新興產(chǎn)業(yè)，在這樣的一個(gè)大浪潮下，有很多的坑，我們自己也踩過(guò)很多的坑，交過(guò)大量的學(xué)費(fèi)，要想盈利是很難的?！?020 年的須彌山大會(huì)上，星星充電董事長(zhǎng)邵丹薇曾表示。到了2024年，行業(yè)虧損的情況依舊是常態(tài)。星星何時(shí)跑出IPO備受矚目，行業(yè)也正翹首以盼盈利拐點(diǎn)的到來(lái)。
