公共超充與駐地站慢充在未來的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)中各有其優(yōu)勢和應(yīng)用場景。

根據(jù)華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武在2024年智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢發(fā)布會上的解讀，未來10年，電動汽車的保有量預(yù)計將增長至少10倍，充電量至少增長8倍，這將推動充電網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量發(fā)展和技術(shù)革新。

超充技術(shù)因其快速充電能力，尤其適合商用車和需要快速補(bǔ)電的場景，預(yù)計到2028年，高壓超充車型的占比將超過60%。對存量的充電基礎(chǔ)設(shè)施會帶來挑戰(zhàn)，大量的快充慢充充電樁會面臨升級和淘汰。超充化是一個不可阻擋的趨勢，隨著第三代半導(dǎo)體材料的大規(guī)模量產(chǎn)和電芯技術(shù)的進(jìn)步，超充設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營將更加高效和普及。

另一方面，駐地站慢充因其對電池更為溫和的充電方式，適合家庭和辦公場所的長時間停放車輛充電，有助于延長電池壽命。隨著私家新能源車主的增加，目的地充電成為主流充電場景，停車、充電一體化正在加速發(fā)展。私人充電樁預(yù)計將占新增充電樁的65%，雖然提供的充電量可能低于40%，但它們在充電網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要作用。

“未來的發(fā)展趨勢是，電動乘用車將以居民區(qū)充電為主，公共充電為輔，換電為補(bǔ)充?！?

此外，隨著技術(shù)的發(fā)展，多種充電技術(shù)如無線充電、自動充電等也在不斷進(jìn)步，預(yù)示著充電設(shè)施未來發(fā)展將呈現(xiàn)綜合、立體、多元化的趨勢。充電設(shè)施將提高充電效率，實(shí)現(xiàn)自動充電體驗(yàn)，智能運(yùn)維技術(shù)和人工智能將廣泛應(yīng)用于充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，與電力能源特別是可再生能源高效互動，呈現(xiàn)深度融合的趨勢。

未來兆瓦級超大電流充電將推進(jìn)交通領(lǐng)域從“電替汽油”邁向“電替柴油/燃料油/航空煤油”，推動單個充電接口由百千瓦級/百安級實(shí)現(xiàn)向兆瓦級/千安級的重大跨越，是全球交通和能源低碳轉(zhuǎn)型的重大關(guān)鍵前沿技術(shù)。據(jù)了解，以CharIN為代表，歐美正在積極推進(jìn)兆瓦級快充接口的國際標(biāo)準(zhǔn)布局，國網(wǎng)公司主導(dǎo)的ChaoJi接口電流端子可疊加擴(kuò)展的優(yōu)勢，提出兆瓦級超大電流接口的“中國方案”，對于我國在這一前沿領(lǐng)域與國際實(shí)現(xiàn)“并跑”甚至“領(lǐng)跑”，支撐“雙碳”目標(biāo)都具有重大意義。

綜上所述，公共超充和駐地站慢充在未來的充電網(wǎng)絡(luò)中將各自發(fā)揮重要作用，滿足不同用戶和場景的充電需求，共同推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。