近日，有網(wǎng)友向國家能源局提問。駕駛新能源車（純電動(dòng)）在高速公路服務(wù)區(qū)充電時(shí)遇到一些痛點(diǎn)，希望能推進(jìn)解決。

國家能源局新能源司對(duì)此做出回應(yīng)。

新能源汽車高速公路充電難、收費(fèi)高等網(wǎng)友所提出的問題：

1、充電樁少，大多數(shù)服務(wù)區(qū)只有2—3個(gè)樁，合計(jì)4—6個(gè)槍頭。

2、充電樁舊，且功率普遍較低，120KW的一個(gè)充電樁對(duì)應(yīng)兩個(gè)槍頭，一個(gè)槍頭只能分60KW功率，而電動(dòng)車的需求是240KW，大多數(shù)情況下都達(dá)不到需求功率的1/3。

3、充電樁維護(hù)效果差，故障樁占比較大。

4、收費(fèi)較高，高速公路服務(wù)區(qū)充電費(fèi)用普遍高于一般市區(qū)。

5、部分地區(qū)通行時(shí)“油電不同權(quán)”，如開新能源車過海瓊州海峽時(shí)，有關(guān)單位以新能源車不安全為由，限量裝載新能源車，并公開直接建議市民“不要開新能源車過?！?，這些相關(guān)政策阻礙了新能源車的推廣和行業(yè)發(fā)展。

對(duì)此，網(wǎng)友在提出問題的時(shí)候，也發(fā)表了自己的看法。

針對(duì)以上問題，個(gè)人建議：

1、增加高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁，不能低于6個(gè)樁，每個(gè)槍頭建議不能低于120KW。

2、建議針對(duì)舊充電樁開展大排查，逐步有序更換或新設(shè)高功率充電樁。

3、維護(hù)方面，建議設(shè)定充電樁故障率考核指標(biāo)，充電高峰時(shí)段有專人指揮。

4、收費(fèi)方面，建議參考市區(qū)充電樁同功率同時(shí)段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，超充的可以適當(dāng)上調(diào)單價(jià)。

5、建議進(jìn)一步取消新能源車的通行限制。

國家能源局回復(fù)：

對(duì)于網(wǎng)友提出的新能源汽車在高速公路上的充電問題，國家能源局表示高度關(guān)注新能源汽車在高速公路上的充電問題，會(huì)同交通運(yùn)輸部持續(xù)推動(dòng)公路沿線充電設(shè)施建設(shè)提升。

同時(shí)，國家能源局指出，之所以出現(xiàn)這種情況，主要原因是由于平時(shí)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁利用效率不高，節(jié)假日期間充電需求明顯高于平時(shí)，使得服務(wù)區(qū)配建充電樁無法按照最大需量配置，容易出現(xiàn)節(jié)假日排隊(duì)充電的現(xiàn)象。對(duì)于網(wǎng)友提到的增加配置數(shù)量、提高充電功率、優(yōu)化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等意見建議，國家能源局將在后續(xù)工作中認(rèn)真研究。

針對(duì)此，國家能源局下一步將會(huì)同交通運(yùn)輸?shù)炔块T加強(qiáng)公路沿線充電設(shè)施建設(shè)，提升設(shè)備可靠性和利用水平，改善新能源車主充電體驗(yàn)，助力綠色出行。