一個好的停車場管理辦法，既體現(xiàn)市場價格調(diào)節(jié)的一般規(guī)律，也要給車主一個明確的信號，鼓勵更多車主縮短停車時間，充分享受免費(fèi)停車的時間優(yōu)惠，實(shí)現(xiàn)停車位的快循環(huán)，提高停車泊位的資源利用效率，或?qū)⑨尫艠I(yè)已萎縮的停車空間。

《佛山市停車場管理辦法》 向社會公開征求意見，停車泊位擬實(shí)施差別化收費(fèi)，并提出了企事業(yè)單位對外開放停車場的“共享思路”，希望借此達(dá)到緩解城市停車難，疏導(dǎo)交通擁堵的目的。

佛山已經(jīng)躋身200萬車城的行列，且機(jī)動車保有量仍呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。相信很多車主都深有體會，目前中心城區(qū)高峰期要找到個停車位很不容易，特別是祖廟、東方廣場等老城區(qū)的幾大商圈，簡直一位難求。如今，佛山已認(rèn)識到這一點(diǎn)，通過制定管理辦法來主動介入，是值得肯定的。

通過差別化收費(fèi)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)停車供需平衡，優(yōu)化個體交通的出行結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)很多城市都在采取的方式，在一定區(qū)域和時間內(nèi)確實(shí)起到較好的效果，對緩解交通擁堵、改善空氣質(zhì)量，倡導(dǎo)公交出行等方面也已有普遍共識。佛山擬推動停車場差別化收費(fèi)措施，表面上給市民的直觀感受是進(jìn)入城市核心區(qū)要提高收費(fèi)，一些車主難免會有不滿情緒和意見，但這并非差別化停車收費(fèi)的根本目的。其背后最主要還是希望通過這種手段來疏解城市核心區(qū)停車難。

如何讓差別化收費(fèi)更趨向公平？如何構(gòu)建合理的停車收費(fèi)政策體系？這是佛山交通部門在廣泛征求公眾意見時要做的事。管理辦法的制定必須讓大家明白，差別化停車收費(fèi)不是只上浮不下調(diào)，對不同路段、不同場地、不同時段，甚至是免費(fèi)時段，如何給出更多人性化的選項(xiàng)，是對佛山交通部門的考驗(yàn)。

一個好的停車場管理辦法，既體現(xiàn)市場價格調(diào)節(jié)的一般規(guī)律，也要給車主一個明確的信號，鼓勵更多車主縮短停車時間，充分享受免費(fèi)停車的時間優(yōu)惠，實(shí)現(xiàn)停車位的快循環(huán)，提高停車泊位的資源利用效率，或?qū)⑨尫艠I(yè)已萎縮的停車空間。

同時，緩解城市停車難，加大停車位的供應(yīng)尤為重要。因此，管理辦法中提出企事業(yè)單位對外開放停車場的“共享思路”。個人認(rèn)為，在共享車位的放開上，可以重點(diǎn)瞄準(zhǔn)醫(yī)院、學(xué)校、老城區(qū)主要街區(qū)出入口、公共交通換乘點(diǎn)附近的企事業(yè)單位，鼓勵他們在非工作時段加入到“共享車位”中來，為社會化停車騰出更多空間，也從一定程度上防止車輛違停，以及由之加劇的道路擁堵。

停車難是關(guān)乎民生的大事。希望佛山交通部門積極主動地聽取各方的意見，使這項(xiàng)政策制定的每個細(xì)節(jié)更加科學(xué)、細(xì)致，努力讓公眾更加全面、客觀地了解。而作為車主，在面臨或增或減的停車成本上，應(yīng)有一定的心理預(yù)期，畢竟城市治理需要全體市民的共同努力，更暢順的交通出行、更好的空氣質(zhì)量最終受益的是全體市民。