免費(fèi)回電交通樞紐由于車(chē)流量大，
要兼顧不停車(chē)出入、多元化收費(fèi)、
設(shè)備穩(wěn)定可靠等要求，
過(guò)車(chē)體驗(yàn)直接關(guān)系到用戶(hù)對(duì)管理質(zhì)量的第一印象。
臺(tái)州機(jī)場(chǎng)是華東地區(qū)重要的支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，
目前臺(tái)州機(jī)場(chǎng)擁有固定停車(chē)位較少，
每天進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的車(chē)輛達(dá)3000多輛次。
隨著客吞吐量不斷刷新紀(jì)錄，
車(chē)流量呈攀升狀態(tài)，
單一的識(shí)別及支付手段無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需求。
為提升停車(chē)場(chǎng)管理，
助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，
德亞助力臺(tái)州機(jī)場(chǎng)推出ETC停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。
考慮到車(chē)主的便利性與體驗(yàn)度，
臺(tái)州機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)ETC收費(fèi)系統(tǒng)
擁有識(shí)別及掃碼支付二合一的服務(wù)體系，
每個(gè)車(chē)道均能識(shí)別ETC車(chē)輛和非ETC車(chē)輛，
不再需要單獨(dú)設(shè)立ETC通道，
無(wú)需停車(chē)就能完成自動(dòng)繳費(fèi)，
車(chē)輛通行時(shí)間降至3秒，
極大地提高了過(guò)車(chē)效率。
非ETC車(chē)輛可以采取人工或者掃碼的形式支付，
方便車(chē)輛進(jìn)出站。
工業(yè)級(jí)道閘+ETC天線(xiàn)
ETC車(chē)道通行效率是普通車(chē)道的5倍，
機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、客運(yùn)中心等大型客運(yùn)樞紐的停車(chē)場(chǎng)
甚至景區(qū)、醫(yī)院、商場(chǎng)等都將配套使用ETC。
德亞ETC停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用，
可實(shí)現(xiàn)節(jié)約場(chǎng)地和多種收費(fèi)方式協(xié)同共用，
提高通行效率、促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排、
解決出入口擁堵問(wèn)題，
實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理。
