免費(fèi)回電在今年3月6日，北京地鐵在天通苑站和沙河站開啟預(yù)約進(jìn)站試點，該項目由令令開門與北京交通研究院共同合作，令令開門主要提供通行管控硬件和預(yù)約系統(tǒng)，此后又于4月29日將6號線草房站納入試點范圍。
截止目前，總用戶量超過7.8萬人，累計服務(wù)逾57萬人次，令令開門交出了滿意的答卷！
在2020年第六屆世界大城市交通發(fā)展論壇上，北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚介紹了北京地鐵預(yù)約出行的試點背景及所取得的效果，并基于此展望了未來交通發(fā)展的趨勢，為大城市交通治理及研究工作提出了思路和方向。
北京地鐵預(yù)約出行試點工作于2020年3月6日，在北京地鐵5號線天通苑站和昌平線沙河站正式啟動，此后又于4月29日將6號線草房站納入試點范圍。據(jù)郭繼孚院長介紹，試點半年以來，預(yù)約出行進(jìn)展順利，越來越多的乘客逐漸了解并接受了預(yù)約進(jìn)站服務(wù)。
以北京為代表的大城市高峰時段通勤出行需求較大，在短時間內(nèi)高度集中，造成客運(yùn)資源緊張。軌道交通部分大客流區(qū)間線路的瞬時客流量遠(yuǎn)大于運(yùn)輸能力，為了避免站內(nèi)滯留人員過多產(chǎn)生安全隱患，站方往往通過站外限流，控制進(jìn)站人數(shù)。北京市2019年軌道交通全網(wǎng)常態(tài)化限流站點有95個，部分大客流站點高峰排隊進(jìn)站時間甚至高達(dá)15分鐘。而在2020年新冠疫情防控期間，對車廂滿載率提出了更高要求，各站點均加大控流的力度，站外排隊存在集聚風(fēng)險。
預(yù)約出行用戶調(diào)查統(tǒng)計
郭繼孚院長指出，此次預(yù)約進(jìn)站試點工作，是期望通過科技手段改變傳統(tǒng)粗放式的限流管理，以更精細(xì)化的手段，減少乘客站外排隊，提升乘客出行體驗。在疫情防控期間，地鐵預(yù)約出行減少了客流在站外的聚集，疫情過后，還可以作為軌道交通大客流站進(jìn)行客流調(diào)控的手段。
