免費回電據(jù)交通運輸部公布數(shù)據(jù)顯示，截至11月6日，全國ETC用戶累計達到1.6億，完成發(fā)行總目標的84.01%。
隨著捷順多個ETC車場的逐步落地，ETC從高速“落戶”停車場的創(chuàng)新應(yīng)用逐漸成熟，同時為捷順構(gòu)建智慧停車新生態(tài)再添利器。
今年7月，捷順助力“亞洲最大地下停車場”——北京薈聚中心停車場智慧化升級，為其配備ETC繳費設(shè)備
ETC“下路進城”
已成趨勢
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此前，ETC主要應(yīng)用在高速公路，應(yīng)用場景相對局限。
今年6月，國家發(fā)展改革委和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》提出：
到2020年12月底前，基本實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務(wù)全覆蓋。此外還推廣ETC在居民小區(qū)、旅游景區(qū)等停車場景的應(yīng)用。
由此可見，ETC“下路進城”漸成未來趨勢，而捷順早已開展布局。
2018年1月，重慶力帆紅星國際廣場停車場應(yīng)用捷順智慧停車場解決方案，成為少數(shù)支持ETC通行的商業(yè)停車場之一。
2018年6月，捷順助力北京諾德中心三期打造智慧停車場，成功實現(xiàn)ETC通行
視頻識別+ETC完美融合
構(gòu)建智慧停車新生態(tài)
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在剛剛過去的全球安防盛會——2019深圳安博會上，捷順展臺就展出了全新打造的ETC停車場控制機。
采用“視頻識別+ETC”雙模識別的靈活配置，捷順停車場無人值守模式將再進一步：
車輛識別上，ETC使用射頻技術(shù)識別車輛，不受天氣影響，與捷順99.7%的車牌識別技術(shù)完美搭配，將適用環(huán)境進一步擴大，識別準確率趨近完美；
收費模式上，ETC電子不停車收費系統(tǒng)為車主提供了又一種無感支付選擇，將高速收費口應(yīng)用拓展到停車場，使1.6億乃至更多ETC車主享受車場快捷支付的便利。
安全性上，ETC一車一卡一標簽，車輛身份信息受到金融級別國家密鑰保護，全國聯(lián)網(wǎng)運營，更精準、更安全。
綜合來看，引入捷順ETC停車場，不僅將大幅提升車主用戶的停車體驗，更讓停車場管理方降低人工運營成本，提高管理效率。
從高速“落戶”停車場
捷順助力ETC
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早在2015年，捷順助力金山立體停車場智慧升級，就實現(xiàn)了車場ETC通行，在市場開展前瞻性的試點。
2016年，捷順科技分別與光大銀行及粵通卡發(fā)行機構(gòu)——廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推廣基于ETC技術(shù)的智能停車設(shè)備、運營管理系統(tǒng)與粵通卡繳費于一體的智能停車服務(wù)整體解決方案。
2017年1月，深圳寶安機場應(yīng)用捷順智慧停車場解決方案，即可實現(xiàn)ETC不停車通行
2017年8月，應(yīng)用捷順智慧停車場解決方案的重慶江北國際機場T3A航站樓正式投入使用，可實現(xiàn)ETC繳費離場
作為智慧停車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，捷順科技基于自身在產(chǎn)研實力、場景服務(wù)、渠道下沉等多方面的核心優(yōu)勢，在ETC車場落地方面已取得了突破性的進展。
截止目前，捷順已為深圳寶安機場、重慶江北機場、重慶紅星美凱龍、金山立體停車場、北京諾德三期等全國多個停車場實現(xiàn)了ETC不停車通行，并正與北京薈聚中心、北京天宮院凱德MALL、深圳龍華壹城中心等數(shù)十個車場進行ETC功能對接測試。
在市場與政策的雙重呼喚下，預(yù)計在2020年，ETC停車場將迎來爆發(fā)期。隨著推廣力度的不斷加大，捷順ETC車場業(yè)務(wù)將逐步覆蓋全國，助推智慧停車新生態(tài)的構(gòu)建。
科普：ETC不停車場系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽，與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
