免費回電5月5日，在深圳國際智慧停車設備與技術博覽會上，捷順科技智慧停車新生態(tài)賦能大會隆重舉行。會上，捷順科技面向現(xiàn)場觀眾詳細介紹了捷順BCG全生態(tài)賦能體系、八大行業(yè)解決方案、捷順天啟智慧物聯(lián)平臺、捷順城市停車解決方案、捷停車生態(tài)加盟政策等生態(tài)戰(zhàn)略，全面立體的展示了捷順科技在停車場系統(tǒng)硬件、管理平臺、場景運營、全生態(tài)賦能的實力和業(yè)務布局。
其中，作為多項業(yè)務支持和服務體系輸出的核心平臺，捷順“天啟”智慧物聯(lián)平臺吸引了現(xiàn)場觀眾的廣泛關注。
從捷順科技副總經理許昭林的介紹中我們可以了解到，捷順“天啟”智慧物聯(lián)平臺是以智慧通行為核心，基于互聯(lián)網、云計算、物聯(lián)網、人工智能等技術，依托集中化管控模式，集管理、運營和生態(tài)于一體的統(tǒng)一服務平臺，覆蓋了智慧車行、人行、訪客、社區(qū)和考勤、消費等核心業(yè)務，形成統(tǒng)一數(shù)據(jù)大腦，為客戶提供整體的智能管理解決方案，為客戶實現(xiàn)智慧運營、智能運維及業(yè)財一體化，達到降本、增收、提質的目的。
在具體的集中管控模式上，“天啟”智慧物聯(lián)平臺主要能夠實現(xiàn)這些功能應用，包括：(1)通行智能化：實現(xiàn)車場、門禁、訪客等通行服務的智能化管控，充分結合智能識別和移動互聯(lián)網應用，實現(xiàn)通行智能化；(2)業(yè)財一體化：通過將業(yè)務和財務對賬、清結算、電子發(fā)票進行緊密結合，實現(xiàn)業(yè)務和財務的一體化；(3)安保云端化：通過音視頻對講技術將傳統(tǒng)的物理崗亭全部集中到云端進行處理，大力節(jié)省人力成本；(4)商業(yè)運營化：在車場管理基礎上加強集中化商業(yè)運營，為管理方帶來新的增值收益；(5)運維智能化：通過智能監(jiān)控、智能預警、智能通知和智能工單管理，實現(xiàn)了所有設備和關鍵系統(tǒng)的運維智能化，保障了業(yè)務連續(xù)性和業(yè)務服務能力；(6)數(shù)據(jù)集中化：通過智能數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)了所有前端數(shù)據(jù)在平臺上進行集中管理和智能分析，為管理方提供決策依據(jù)。
可以看出，相比于市場上其他的系統(tǒng)管理平臺而言，捷順 “天啟”平臺的獨特之處在于，它不僅能夠為客戶提供基礎的設備監(jiān)管、子系統(tǒng)集中管控、減員增效的應用價值，更能夠基于平臺為B端或G端用戶拓展增值運營方面的應用需求，通過平臺強大的資源聚合能力，深度契合用戶在行業(yè)領域深層的業(yè)務拓展需求，激活垂直行業(yè)“潛在”的商機市場。
"天啟"平臺三大特性
對于B端用戶而言，大家平時接觸的平臺產品很多都是固定的“套裝”功能應用，平臺所有的功能都放在一起，即使用戶只需要用到其中一兩個高頻功能，也需要整套購買。系統(tǒng)升級時，也需要統(tǒng)一全線升級，這種套裝平臺產品不僅讓用戶的應用成本大幅提高，同時也讓部分功能模塊變得冗余，構成資源浪費。這是目前廣泛存在于行業(yè)市場的一大痛點。
而捷順"天啟"平臺通過采用互聯(lián)網微服務架構以及可插拔模塊，可以很好的幫助用戶消除這一痛點。
據(jù)許昭林介紹，"天啟"平臺互聯(lián)網架微服務架構主要由一套強大的基礎服務平臺、統(tǒng)一云服務門戶和十多個業(yè)務服務組成，面向物業(yè)管理方提供智慧通行管理服務。平臺具備云停車、車場集中管控、門禁集中管控、訪客管理、社區(qū)服務、考勤服務、財務管理、云坐席、優(yōu)惠打折、電子發(fā)票、智能運維、數(shù)據(jù)分析等多個業(yè)務管理服務，幫助物業(yè)管理客戶逐步轉向集中管控模式?；ヂ?lián)網微服務架構意味著，無論后期用戶端接入的停車場項目數(shù)量如何擴展，"天啟"平臺照樣可以通過硬件的靈活擴展來支持不同時期業(yè)務量的變化。
可插拔模塊，顧名思義是指每一個模塊可以根據(jù)用戶的需要來進行定制化部署，用戶對于集中管控、業(yè)財一體化、數(shù)據(jù)分析等模塊的應用需求可以按需求增減。對于一些傾向于采用自主研發(fā)系統(tǒng)的企業(yè)而言，"天啟"平臺同時也支持第三方系統(tǒng)的接入，只要標準統(tǒng)一即可。
支持如此靈活的接入和應用模塊定制化部署，很大程度上源自"天啟"平臺所遵循的 “開放”理念?！伴_放”之后，"天啟"平臺還有兩大特性在于“融合”和“賦能”。
“我們有一個很重要的定位，第一是全生態(tài)，平臺的每一個模塊都經過千錘百煉，經過捷順人27年的磨煉得到的，也是經過很多客戶給予捷順長期的支持使用磨煉出來的，所以我們是經得起檢驗的；第二是開放，每一個模塊可以根據(jù)用戶需求采用捷順的前端系統(tǒng)或是接入第三方廠家的硬件設備，抑或是接入客戶自己的ERP或移動應用系統(tǒng)，"天啟"平臺都可以支持，這也是互聯(lián)網的開放精神；第三是松耦合，不管對接誰，都是松耦合的，沒有強制關系?！睂τ?天啟"平臺的開放、融合的屬性定位，許昭林如此闡述。
"天啟"平臺其核心價值還在于——賦能。對于B端、G端用戶而言，"天啟"平臺不僅僅是一套能夠實現(xiàn)集中管控的有效工具，同時也能夠針對不同性質的用戶和合作伙伴輸出適配的服務能力。比如輔助B端用戶從物業(yè)管理的角色邁向增值運營服務商的角色，或者是將有自主研發(fā)實力的企業(yè)變成軟件開發(fā)提供商，不同性質的用戶能夠基于平臺扮演不同的產業(yè)角色。
"天啟"平臺的合作模式
那么，對于用戶而言，“天啟”智慧物聯(lián)平臺該怎樣安裝部署和使用呢?許昭林在論壇現(xiàn)場有提到"天啟"平臺的三大合作模式：
第一，SAAS服務模式。捷順“天啟”平臺目前的SAAS服務主要是基于阿里云，未來可能拓展到騰訊云或者華為云，在這些云上構建PAAS或者SAAS服務模式。SAAS模式下，用戶不用新建系統(tǒng)平臺，也不需要投入大量人力，只需要簽訂相關協(xié)議，就可以基于“天啟”平臺實現(xiàn)7×24小時自身業(yè)務的遠程集中管控或托管，最大限度助力企業(yè)實現(xiàn)高效管理、減輕成本壓力。
第二，標準化產品本地部署，比如對于B端用戶而言，像集中管控、云坐席、智能運維這些高頻應用可以作本地化部署，另外消費一賬通、業(yè)財一體化這類涉及到財務系統(tǒng)的模塊，也可以通過本地化部署，讓用戶更放心的使用。后面需要增加其他應用模塊，也可以再整合進來，這些都沒有問題。
第三，混合模式，用戶可以選擇哪些模塊部署在本地，哪些模塊采用SAAS服務模式。像支付、清結算這類應用大家認為比較復雜的，對安全性要求更高的應用模塊可以采用本地部署，其他基礎的模塊則可以采用SAAS模式。在捷順現(xiàn)行的案例中，一些房地產企業(yè)，像恒大、建發(fā)、中海的智慧社區(qū)模塊基本都采用的本地化部署，其中商業(yè)系統(tǒng)又對接的是捷順平臺的優(yōu)惠打折、電子發(fā)票等應用模塊，采用混合部署模式，合作方式上很開放。
捷順“天啟”平臺自2018年開始推出，目前最大的案例是——捷停車。據(jù)悉，捷停車有400萬用戶，每天有80萬的線上支付筆數(shù)，現(xiàn)金流水達幾千萬。還有各種增值運營工具這些都在捷順“天啟”上運營，一年多都沒有出現(xiàn)系統(tǒng)癱瘓或故障問題，可以說，“天啟”平臺的穩(wěn)定性、可靠性以及安全性已經有所保障。
筆者認為，這背后離不開捷順完善的運維體系，除了平臺GPU等硬件過硬的性能水平之外，從設備自檢、監(jiān)控預警、自動恢復到高效的人工運維，每一個環(huán)節(jié)，捷順在系統(tǒng)設計之初便事先預留了多重解決方案。
與此同時，捷順在軟硬件系統(tǒng)的研發(fā)、部署、交付、運維等方面遵循的是一體化、一線化、交付化以及一鍵上云。這些措施意味著無論是硬件設備還是軟件系統(tǒng)平臺，數(shù)字化程度基本都已經實現(xiàn)了很大的提升。盡管子系統(tǒng)眾多、平臺功能分門別類，但基于聯(lián)網和數(shù)據(jù)共享，在后期的運維管理方面，都可以通過云平臺來進行遠程升級、遠程維護、遠程調參等運維操作，極大的節(jié)省了傳統(tǒng)模式中現(xiàn)場運維的人力輸出和運維成本的支出，由此實現(xiàn)更高的運維效率。
