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智慧停車(chē)的成熟落地與規(guī)模發(fā)展，已經(jīng)從抗疫防疫的短期需求，邁向“新基建”的長(zhǎng)期體系化發(fā)展。
轉(zhuǎn)眼入夏，2020年的時(shí)間軸已經(jīng)過(guò)半，在疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段的這幾個(gè)月，值得我們欣慰并被深刻地感受到的，大概就是“新基建”藍(lán)圖從提出到落地、從戰(zhàn)略規(guī)劃到產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的超高效率。
當(dāng)廟堂之上的高談闊論逐漸式微，當(dāng)群情振奮的熱度慢慢褪去，我們的視角也應(yīng)該從科技強(qiáng)國(guó)的星辰大海，回歸市井日常的千頭萬(wàn)緒。
在新基建從政策轉(zhuǎn)向落地的下半場(chǎng)，一家企業(yè)、一個(gè)行業(yè)，如何與“新基建”的宏偉藍(lán)圖相遇、融合？這些“高大上”的技術(shù)，將如何改變我們的工作和生活？
▲日月貝歌劇院
深耕珠海13年的捷順科技珠海分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)珠海捷順）認(rèn)為，這個(gè)宏大的時(shí)代命題的答案，也許就在日新月異的城市建設(shè)中、街頭巷尾的日常生活里。
自2007年誕生以來(lái)，珠海捷順就依托母司深厚的硬件基礎(chǔ)、技術(shù)支撐和對(duì)客戶(hù)需求的深刻理解，逐步打造了涵蓋智慧社區(qū)、交通樞紐、智慧園區(qū)等眾多細(xì)分領(lǐng)域的出入口智慧管理一攬子綜合解決方案，一步一個(gè)腳印，在這座城市扎根、生長(zhǎng)。
▲港珠澳大橋公路口岸
截止2019年底，珠海捷順在核心城區(qū)市場(chǎng)占有率已超過(guò)60%，成為華發(fā)集團(tuán)、格力集團(tuán)、世榮兆業(yè)、萬(wàn)科、中海、招商、恒大、融創(chuàng)等客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。
捷順的產(chǎn)品和服務(wù)身影也早已遍布港珠澳大橋珠?？诎丁M琴口岸、日月貝歌劇院、珠海會(huì)展中心、中山大學(xué)、珠海國(guó)貿(mào)、珠海機(jī)場(chǎng)、中大五院、中醫(yī)院等交通樞紐、商業(yè)地標(biāo)和大街小巷，實(shí)現(xiàn)百米范圍內(nèi)必有捷順產(chǎn)品，為浪漫之城的停車(chē)難題貢獻(xiàn)著捷順智慧，讓這座國(guó)際化旅游城市變得更智能、更動(dòng)人。
1 智慧交通樞紐：
AI助力橫琴口岸成就特區(qū)速度
珠海橫琴新區(qū)，中國(guó)第三個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，被譽(yù)為“特區(qū)中的特區(qū)”。作為“一國(guó)兩制”下探索珠澳合作新模式的示范項(xiàng)目，橫琴口岸及綜合交通樞紐項(xiàng)目擔(dān)負(fù)著打造陸上最大直通澳門(mén)口岸的重要使命。
2019年底，澳門(mén)回歸20周年之際，捷順科技成功簽約橫琴口岸及綜合交通樞紐停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目合作協(xié)議，提供包含車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)出入口系統(tǒng)在內(nèi)的智慧停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)。
針對(duì)此前長(zhǎng)期存在的澳門(mén)單牌車(chē)無(wú)法識(shí)別、繳費(fèi)開(kāi)票時(shí)間長(zhǎng)、反向?qū)ぼ?chē)不便等問(wèn)題，作為行業(yè)中首家實(shí)現(xiàn)粵港澳三地車(chē)牌融合識(shí)別的企業(yè)，捷順科技為橫琴新區(qū)量身定制了自研的停車(chē)管理系統(tǒng)及車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)。
可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出無(wú)人值守功能，支持標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)牌，黃牌、學(xué)牌、警牌，軍牌，武警車(chē)牌，粵港、粵澳、粵港澳，使領(lǐng)館牌，民航車(chē)牌，新能源車(chē)牌及純澳門(mén)牌等多類(lèi)車(chē)牌識(shí)別功能，大于99%的車(chē)牌識(shí)別率為有牌車(chē)提供快速通行服務(wù)；
支持多種繳費(fèi)方式，支持APP、微信、支付寶、ETC及被掃等方式繳費(fèi)出場(chǎng)，無(wú)牌車(chē)掃碼進(jìn)出等；車(chē)主可通過(guò)線(xiàn)上車(chē)位提前預(yù)訂，車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)屏快速指引車(chē)位，通過(guò)手機(jī)或繳費(fèi)尋車(chē)一體機(jī)反向?qū)ぼ?chē)，并通過(guò)地圖實(shí)時(shí)跟蹤找車(chē)路線(xiàn)等。
▲示意圖
在停車(chē)場(chǎng)智能化管理上，支持長(zhǎng)期用戶(hù)、月租用戶(hù)、臨時(shí)用戶(hù)、管理人員等多種收費(fèi)方式；自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛跨車(chē)位停車(chē)報(bào)警、重復(fù)車(chē)牌（套牌車(chē)）報(bào)警，實(shí)現(xiàn)報(bào)表打印及查詢(xún)，包括交接班及值班流水記錄、車(chē)輛進(jìn)出記錄、收費(fèi)報(bào)表、車(chē)流量統(tǒng)計(jì)報(bào)表等；并支持全業(yè)務(wù)化應(yīng)用，通過(guò)與多種安防系統(tǒng)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)和聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和可視化指揮，如完備的視頻監(jiān)控功能、車(chē)輛管理功能、地圖應(yīng)用及人員管理功能等。
2 智慧車(chē)行：
天啟平臺(tái)賦能格力物業(yè)集中管控
如果說(shuō)單個(gè)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目的增速提效，考驗(yàn)的是捷順產(chǎn)品、服務(wù)能力的基本功，那么整個(gè)物業(yè)集團(tuán)層面的集中管控，才是檢驗(yàn)捷順平臺(tái)技術(shù)能力的磨刀石。
作為珠海本土領(lǐng)先的房地產(chǎn)配套服務(wù)商，近年來(lái)，格力物業(yè)借助現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造智慧物業(yè)管理平臺(tái)，從“傳統(tǒng)物業(yè)”逐步轉(zhuǎn)型為智能化物業(yè)管理。
借助捷順的天啟平臺(tái)，格力物業(yè)快速搭建了停車(chē)場(chǎng)統(tǒng)一管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多個(gè)管轄小區(qū)車(chē)場(chǎng)人員、車(chē)輛、服務(wù)的集中管控。依托前端采集的高準(zhǔn)確性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為各板塊的運(yùn)營(yíng)分析提供了數(shù)據(jù)支撐；集團(tuán)負(fù)責(zé)人的總覽權(quán)限，可查勘集團(tuán)所有項(xiàng)目的數(shù)據(jù)分析匯總，針對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行多級(jí)數(shù)據(jù)穿透，快速完成異常情況定位分析稽核，并對(duì)各層級(jí)管理人員實(shí)現(xiàn)分級(jí)授權(quán)；每天定點(diǎn)收到各小區(qū)的運(yùn)營(yíng)情況，臨停、月租等經(jīng)營(yíng)收入的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，統(tǒng)一對(duì)賬，杜絕了資金的漏洞風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)以往最讓人頭疼的運(yùn)維難題，則實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)目的車(chē)場(chǎng)設(shè)備全局監(jiān)控，線(xiàn)上智能運(yùn)維、實(shí)時(shí)預(yù)警，工單高效管理。
3 智慧人行：
無(wú)人值守崗?fù)ぷ屔鐓^(qū)更安全、
更有溫度
智慧人行是捷順近年來(lái)在出入口管控方面發(fā)力的另一重大領(lǐng)域。在無(wú)人值守成為車(chē)行領(lǐng)域主航道的大趨勢(shì)下，捷順科技順勢(shì)率先推出了人行通道的無(wú)人值守方案。
位于灣仔中央商務(wù)區(qū)的華發(fā)國(guó)際海岸，是擁有千余戶(hù)的大型社區(qū)，傳統(tǒng)的人工崗?fù)ぶ凳胤绞较?，社區(qū)居民需刷卡出入，頻繁進(jìn)出的外賣(mài)、快遞、家政人員，也需要挨個(gè)登記放行。嚴(yán)密盯防之下，仍然免不了會(huì)有外來(lái)推銷(xiāo)人員侍機(jī)尾隨進(jìn)入。
在應(yīng)用捷順3905通道閘+Y10人臉識(shí)別設(shè)備后，社區(qū)居民的進(jìn)出從刷卡改成了刷臉，忘帶門(mén)禁卡的老人小孩，推嬰兒車(chē)進(jìn)出的媽媽?zhuān)钜箽w家的爸爸，購(gòu)物買(mǎi)菜手提大包小包的業(yè)主，面對(duì)鐵門(mén)時(shí)再也不用手忙腳亂。便利居民之余，也大幅降低了外來(lái)人員尾隨進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn)。節(jié)省的人力可以安排至其他崗位，為社區(qū)住戶(hù)提供更多貼心服務(wù)。
在后期的訪(fǎng)客管理等物業(yè)功能上線(xiàn)后，業(yè)主親友到訪(fǎng)時(shí)，通過(guò)可視對(duì)講線(xiàn)上授權(quán)、自助預(yù)約通行，從停車(chē)場(chǎng)到進(jìn)家門(mén)一路暢通無(wú)阻。社區(qū)居民還能足不出戶(hù)繳納物業(yè)費(fèi)、水電燃?xì)赓M(fèi)，預(yù)約辦理物業(yè)服務(wù)。
4 智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四個(gè)階段
在珠海捷順總經(jīng)理饒甸耘看來(lái)，歷經(jīng)停車(chē)行業(yè)的數(shù)輪變革、互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)企業(yè)的沖擊與近年來(lái)的市場(chǎng)洗牌，智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大致可以分為“產(chǎn)品，方案，數(shù)據(jù)，運(yùn)營(yíng)”四個(gè)階段。
前兩個(gè)階段，可以視為“技術(shù)支撐”的上半場(chǎng)，在魚(yú)龍混雜的競(jìng)爭(zhēng)初期，入局企業(yè)更多比拼的是品牌和性?xún)r(jià)比，以銷(xiāo)量換市場(chǎng)，但如何活下去、活得久，成為這些企業(yè)始終面臨的問(wèn)題。
后面兩個(gè)階段，可以稱(chēng)之為“場(chǎng)景應(yīng)用”的下半場(chǎng)，涉及到將產(chǎn)品、技術(shù)真正投入到具體的落地場(chǎng)景的應(yīng)用當(dāng)中，面臨市場(chǎng)交鋒的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也要面對(duì)服務(wù)保障、商業(yè)模式、盈利能力等現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。
可以想見(jiàn)，在新基建的利好刺激下，角力智慧停車(chē)賽道將會(huì)是一場(chǎng)非常激烈的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，短期內(nèi)除了延續(xù)傳統(tǒng)智能硬件市場(chǎng)爭(zhēng)奪的價(jià)格大戰(zhàn)，我們還會(huì)看到大型2G、2B項(xiàng)目上的刀光劍影，也會(huì)頻頻看到頭部玩家們生態(tài)體系間的明爭(zhēng)暗斗……
與此同時(shí)，AI、IoT等技術(shù)的成熟和應(yīng)用為智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)帶來(lái)了全新推動(dòng)力。智慧停車(chē)的成熟落地與規(guī)模發(fā)展，已經(jīng)從抗疫防疫的短期需求，邁向“新基建”的長(zhǎng)期體系化發(fā)展。
在這些“似曾相識(shí)”的常態(tài)敘事之后，我們可以清晰地看到，從技術(shù)支撐向場(chǎng)景應(yīng)用轉(zhuǎn)移的下半場(chǎng)，智慧停車(chē)仍然具有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間，但也存在著種種現(xiàn)實(shí)困難與問(wèn)題，需要智慧停車(chē)從業(yè)者更有耐心地去面對(duì)和克服。
5 場(chǎng)景細(xì)分
打開(kāi)行業(yè)應(yīng)用需求增長(zhǎng)新通道
隨著城市精細(xì)化治理程度的不斷提升，作為社會(huì)民生工程的智慧停車(chē)正變得越來(lái)越重要。
從單個(gè)物業(yè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)行、人行進(jìn)出管控，延伸到社區(qū)、交通樞紐、園區(qū)、景區(qū)、校園、醫(yī)院等區(qū)域性的停車(chē)系統(tǒng)管理，到整個(gè)城市級(jí)停車(chē)管理平臺(tái)的搭建、運(yùn)營(yíng)，出入口場(chǎng)景涉及的人和車(chē)管控，已經(jīng)并且將繼續(xù)逐步與交通治理、公共安全、公共出行、消費(fèi)金融等領(lǐng)域打通，智慧停車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)完整閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)體系。
隨著以捷順科技推出的捷停車(chē)·云托管為代表的無(wú)人值守模式的成熟，智能化、自動(dòng)化SaaS服務(wù)平臺(tái)的融入，智慧停車(chē)管控的靈活性、高效性，以及對(duì)人力成本的大幅節(jié)省，為其贏得了更加廣泛的應(yīng)用空間，這些細(xì)分行業(yè)場(chǎng)景的數(shù)據(jù)采集、處理、傳輸、分析、管控等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，都有著千人千面的需求，車(chē)牌識(shí)別、ETC等單一的硬件工具與技術(shù)方案，顯然已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足上述復(fù)雜場(chǎng)景的需求。
智慧停車(chē)行業(yè)的特點(diǎn)本身就是市場(chǎng)巨大，但場(chǎng)景碎片化嚴(yán)重，目前的智慧停車(chē)市場(chǎng)也還未出現(xiàn)贏家通吃、一家獨(dú)大的局面，在龐大的市場(chǎng)基數(shù)面前，無(wú)論是老牌的行業(yè)大咖，還是“小而精”的行業(yè)新秀，都能找到生存空間。
在各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的今天，面對(duì)“新基建”勃發(fā)的產(chǎn)業(yè)化體系，需要各路玩家合力貢獻(xiàn)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)能力。5G和AI的結(jié)合，將極大提升智慧停車(chē)業(yè)務(wù)在感知、分析和決策上面的效率，同時(shí)也能極大豐富行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，將智慧停車(chē)從現(xiàn)有的物業(yè)管理、公共安全、交通等專(zhuān)用行業(yè)向更豐富的B端和C端行業(yè)場(chǎng)景擴(kuò)展。
諸多細(xì)分場(chǎng)景的行業(yè)需求，必定將催生更多基于出入口車(chē)和人管控的產(chǎn)品及服務(wù)應(yīng)用，為智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展提供持續(xù)的增長(zhǎng)可能性。
6 數(shù)據(jù)升維
為商業(yè)模式建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘
隨著AI技術(shù)廣泛應(yīng)用于智慧停車(chē)在內(nèi)的安防領(lǐng)域，算力、算法、大數(shù)據(jù)這“三座大山”也在被逐個(gè)突破，整個(gè)泛安防產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從“弱人工智能”階段向真正的強(qiáng)智能安防階段的過(guò)渡。
算力層面，主流AI攝像機(jī)的計(jì)算能力正在實(shí)現(xiàn)從0.66T的低算力到4T、8T甚至16T的高算力躍遷，這將極大地提高前后端智能化處理能力，大幅提升了人臉、 車(chē)輛抓拍智能分析能力等效率。
算法層面，為應(yīng)對(duì)復(fù)雜的安防場(chǎng)景，包括視頻結(jié)構(gòu)化、多特征提取識(shí)別、端云協(xié)同的智能分析等細(xì)分場(chǎng)景下的算法的開(kāi)發(fā)迭代，為眾多依托AI技術(shù)的行業(yè)后浪提供了施展拳腳的空間。
數(shù)據(jù)層面，數(shù)據(jù)的云化和云邊端協(xié)同成為主流趨勢(shì)，低成本、易部署的SaaS服務(wù)模式成為廣大中小型客戶(hù)的首選。依托云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)，硬件、平臺(tái)、數(shù)據(jù)、算法應(yīng)用都將做到分層解耦，使得一套系統(tǒng)的軟硬件可以由多個(gè)專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商來(lái)提供模塊技術(shù)支持，為產(chǎn)業(yè)的多元化提供了新入口。
硬件競(jìng)爭(zhēng)的紅海之外，隨著AI、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)的迭代發(fā)展，出入口車(chē)和人管控的產(chǎn)品、服務(wù)應(yīng)用中，數(shù)據(jù)的價(jià)值正在而且將持續(xù)被放大、深度挖掘。尤其是已經(jīng)完成從底層基礎(chǔ)硬件、網(wǎng)絡(luò)、云端平臺(tái)以及生態(tài)系統(tǒng)的全流程部署的頭部企業(yè)，在擁有穩(wěn)定的技術(shù)底座、充沛的行業(yè)實(shí)踐、可復(fù)制可推廣的技術(shù)融合使用方式后，能夠依托積累的數(shù)據(jù)資源打造具有差異化優(yōu)勢(shì)的技術(shù)護(hù)城河，基于不同行業(yè)特點(diǎn)的業(yè)務(wù)需求以及數(shù)據(jù)模型，提供給行業(yè)客戶(hù)能夠快速獲取數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)以及制定決策的數(shù)字平臺(tái)，通過(guò)與垂直行業(yè)的深度結(jié)合，建立起穩(wěn)定的產(chǎn)品定位和商業(yè)模式。
7 長(zhǎng)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，
在行業(yè)生態(tài)中找到生存之基
隨著近幾年智慧停車(chē)市場(chǎng)的升溫，希望補(bǔ)齊行業(yè)解決方案矩陣的安防行業(yè)大咖以及BAT互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭(zhēng)相入局，尤其是在規(guī)模大、利潤(rùn)可觀的城市級(jí)停車(chē)平臺(tái)項(xiàng)目上，“蛋糕”的爭(zhēng)搶異常激烈。面對(duì)這些巨頭，以捷順科技為代表的傳統(tǒng)智能硬件的頭部玩家已枕戈待旦，搶先完成了技術(shù)布局。
智慧停車(chē)的復(fù)雜在于，它既是一個(gè)需要打通B端，為停車(chē)場(chǎng)提供管理硬件及系統(tǒng)，也是需要切身考慮C端用戶(hù)，為車(chē)主提供車(chē)位資源信息服務(wù)，同時(shí)需要對(duì)接融入G端，為政府部門(mén)的城市建設(shè)管理提供服務(wù)、決策支持的產(chǎn)業(yè)。無(wú)論是稀缺的停車(chē)位資源，還是百家爭(zhēng)鳴的軟硬件，或者各顯神通的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，都只是龐大產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，無(wú)論從哪個(gè)角度切入市場(chǎng)，都能提供水草豐茂的生態(tài)位，來(lái)讓不同體量、不同位置的選手贏得自己的生存之地。
叢林法則面前，用長(zhǎng)線(xiàn)思維，去精耕細(xì)作，也許是最適合這個(gè)行業(yè)玩家的生存智慧。首先，找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，做持續(xù)的戰(zhàn)略投入，建立穩(wěn)固成熟的服務(wù)模式。其次，基于對(duì)涉及行業(yè)場(chǎng)景的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，深度挖掘行業(yè)客戶(hù)的需求打造競(jìng)爭(zhēng)壁壘，依托線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的持續(xù)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)能力建立起穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，從而贏得持續(xù)的行業(yè)紅利和更大的市場(chǎng)規(guī)模，這是常談常新的商業(yè)話(huà)題，也是每個(gè)希望做大做強(qiáng)的從業(yè)者的必答題。
獨(dú)行疾，眾行遠(yuǎn)。對(duì)于智慧停車(chē)的中小玩家，抱團(tuán)加入巨頭企業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，成為平臺(tái)聚合之下的產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，緊跟“老大”的步伐，發(fā)揮自身在算法、硬件、工程、運(yùn)維、項(xiàng)目資源等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是設(shè)備業(yè)務(wù)間的互聯(lián)共通，還是系統(tǒng)平臺(tái)的相互集成，也是一種不錯(cuò)的選擇。
韶光不負(fù)追夢(mèng)人。2020年下半年的進(jìn)度條已經(jīng)開(kāi)啟，智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的下半場(chǎng)也已來(lái)到，無(wú)論是在傳統(tǒng)海量的物業(yè)管理場(chǎng)景，還是新技術(shù)新模式發(fā)力的新行業(yè)細(xì)分場(chǎng)景，每個(gè)與時(shí)間賽跑的智慧停車(chē)玩家，都會(huì)在“新基建”的廣闊天地中，找到通往詩(shī)與遠(yuǎn)方的路。
