免費(fèi)回電北京市市場(chǎng)監(jiān)管局近日對(duì)外發(fā)布《停車場(chǎng)（庫）運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》。規(guī)范提出，占用電動(dòng)汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動(dòng)汽車，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)最高不超過普通車位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。該規(guī)范將于7月1日起正式實(shí)施。
該規(guī)范表明我國將大力發(fā)展電動(dòng)新能源汽車，增加對(duì)新能源汽車的支持。國家對(duì)于充電樁建設(shè)領(lǐng)域大量資金的投入，使充電樁數(shù)量將迎來高速增長。然而，充電樁車位擠壓本已緊張的停車資源，以及燃油車占據(jù)充電車位導(dǎo)致的新能源汽車車主停車不便、充電樁運(yùn)營方投資收益率較低、空閑充電位資源浪費(fèi)等一系列問題也受到社會(huì)廣泛重視。
易泊時(shí)代針對(duì)用戶痛點(diǎn)，力求公共充電樁資源和停車位資源利用率最大化，最新發(fā)布解決燃油車占用充電車位問題的全新系統(tǒng)：該系統(tǒng)針對(duì)三個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景發(fā)布三個(gè)系統(tǒng)版本。綜合利用了圖像識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、流媒體技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效的充電停車位遠(yuǎn)程管理。
易泊反（燃）油車占位系統(tǒng)-開放場(chǎng)站版
易泊反（燃）油車占位系統(tǒng)（開放場(chǎng)站版）基本原理是通過車牌識(shí)別相機(jī)采集的車牌判斷車輛身份，進(jìn)而控制車位上的地鎖落下，完成車位的管理。
本方案可以有效解決車位使用權(quán)的分配問題，并且改造簡單，只需在充電位上加裝相機(jī)和地鎖設(shè)備，與停車場(chǎng)的原管理系統(tǒng)獨(dú)立，實(shí)施難度低，投入小，不受網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的影響，落鎖速度快很多，工作更加穩(wěn)定。最重要的是，易泊云還具備地鎖故障診斷的功能，可以對(duì)地鎖的故障提前報(bào)警，通過微信小程序或者短信方式通知運(yùn)營方，提前進(jìn)行維修，保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
易泊反（燃）油車占位系統(tǒng)-封閉場(chǎng)站版
該方案適用于針對(duì)燃油車占用充電車位有加收停車費(fèi)政策的地域。其管理思路是采用調(diào)高燃油車在充電位停車的費(fèi)率解決燃油車占位問題。任何類型的車輛都可以停在充電位上，但如果該車輛停在充電車位時(shí)段內(nèi)未充電，則會(huì)產(chǎn)生較高額度的停車費(fèi)。
這種管理方式實(shí)際上是有限程度上保證了新能源車輛對(duì)充電位的使用權(quán)，并且同時(shí)兼顧了燃油車和新能源車輛的停車需求，對(duì)非充電車輛收取更高的停車費(fèi)用，使充電的新能源車具有充電車位的優(yōu)先使用權(quán)，實(shí)施成本較低，極大提升了停車位的利用率。
易泊反（燃）油車占位系統(tǒng)-充電專用場(chǎng)站版
設(shè)立專用充電場(chǎng)站，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)候，如果車牌類型為新能源車或白名單車輛，則抬桿放行，否則語音播報(bào)拒絕燃油車進(jìn)入。并對(duì)新能源車輛的短充長?；蜻M(jìn)入后完全不充電進(jìn)行管理，若車輛停留時(shí)間超過合理的充電時(shí)間，則語音提醒該車輛由于停車超時(shí)，將在未來一定時(shí)間內(nèi)拒絕進(jìn)入。
易泊時(shí)代反油車占位系統(tǒng)對(duì)充電樁運(yùn)營人員來說，有效提升充電樁使用效率，降本增效，提升了服務(wù)質(zhì)量和新能源車主充電體驗(yàn)；對(duì)于停車場(chǎng)來說，響應(yīng)國家號(hào)召，節(jié)能環(huán)保，大大提升停車位利用率；對(duì)新能源車主來說，停車出行更加便利，告別充電焦慮，讓您用的安心，用的放心。
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