免費回電2019年6月底，公安部、住房建設部發(fā)布《關于加強和改進城市停車管理工作的指導意見》，該意見對城市停車提出了多條現(xiàn)代化意見，為推動建立可持續(xù)發(fā)展的綜合交通系統(tǒng)做出努力。在移動支付成為大家習慣的同時，車牌識別市場也到達了頂峰，智慧停車領域新的轉型時代正在到來。
在智慧停車無人值守浪潮下，與多家停車企業(yè)共同探討、分析、展望無人值守停車市場。本文是對北京藍卡科技股份有限公司(以下簡稱“藍卡科技”)CEO莊明華采訪記錄進行整理。
北京藍卡科技股份有限公司CEO 莊明華
乘AI風口 突破行業(yè)識別瓶頸
車牌識別是現(xiàn)在停車系統(tǒng)中最火熱的技術，幾乎所有大型商場、醫(yī)院等車流密集的地方都在停車場安裝了車牌識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)大大加快了車輛通過速度，緩解了停車場范圍的交通擁堵排隊情況。但是車牌識別時代發(fā)展至今已經(jīng)有多年的市場經(jīng)驗，車牌識別率的提升卻一直是美中不足。在車牌識別時代，基本所有的停車場企業(yè)都無法突破識別率99%-99.5%之后的瓶頸，在無人化浪潮襲來的市場中，只有識別率達到無限接近100%水平，才能為無人化提供可能。
2016年伴隨著AlphaGo的橫空出世，藍卡科技抓住了轉向的契機，乘AI風口推動，突破車牌識別率大關。開始將AI、移動支付、云概念融入停車場管理系統(tǒng)中。截止目前，藍卡科技云平臺接入的無人化案例已有上千個，車牌識別率已達到的99.9%以上，加上車臉等AI特征識別，可區(qū)分不同車輛類型和行人，識別率無限接近100%，實現(xiàn)了真正的無人化停車場，引領了“有人”到“無人”的停車場革命。
無人值守停車的順利啟用，很大程度地減輕了對人員管理和費用支出方面的負擔。從最初的卡管理到車牌識別再到AI無人值守，每一步升級都可以每年為管理方節(jié)省幾萬到幾十萬不等的費用支出，無人值守系統(tǒng)不論對小區(qū)還是商業(yè)中心、大型場館、酒店、學校、醫(yī)院，都可以很有效地節(jié)省成本，既安全又便捷。
遠程維護實時監(jiān)控 減少現(xiàn)場服務
相比較國外無人停車場使用取卡、紙票作為身份標簽和出口投幣支付來說，國內的無人停車場依靠車牌識別、線上支付操作更為復雜。識別錯誤、計費錯誤的情況成為很多消費者的顧慮，對于這些顧慮莊明華認為大可不必。正如上文所說，藍卡科技在AI算法基礎上的識別率無限接近100%，幾乎不會產(chǎn)生識別和計費錯誤。其次藍卡科技無人停車系統(tǒng)從AI算法到攝像機、道閘、軟件，全部都是自行開發(fā)完成的，可靠性比拼裝產(chǎn)品高很多。
藍卡云平臺可實時反饋系統(tǒng)，可通過AI聯(lián)網(wǎng)根據(jù)不同管理權限，查看實時出入口監(jiān)控、收費情況、設備狀況等信息，實現(xiàn)集團管理。通過云平臺遠程自我診斷、遠程報警功能觀測到故障情況后會提前報警，管理中心可遠程對講溝通或直接操控開閘，從而在第一時間進行處理把故障產(chǎn)生的影響降到最小。
AI云無人值守停車場管理系統(tǒng)
AI、5G持續(xù)推動停車行業(yè)進程
5G商用進程已經(jīng)開啟，智慧停車行業(yè)也將受益于此。莊明華談到未來行業(yè)發(fā)展時指出，AI將嵌入式下沉到終端，集合車牌曝光技術、車輛特征識別，這將進一步突破現(xiàn)在的車牌識別率。
另外在各行各業(yè)對5G虎視眈眈的同時，智慧停車行業(yè)也會是5G的一個秀場。莊總介紹說，未來停車場會隨著5G的普及全部升級為云停車場，由于5G具有低延時的特性，軟件、AI都可以布在云端，每個出入口終端都會和云端直接連接，不需要布線和本地軟件，更加方便。
人工智能和5G會為停車場發(fā)展不斷助力，通過更多智慧城市AI智能聯(lián)網(wǎng)，最終實現(xiàn)車位共享，為城市停車難提供解決方案。
結語：今年是新中國成立七十周年，智慧城市建設是新中國建設的新目標，智慧停車作為智慧城市版圖的重要組成部分，無論是企業(yè)、社會還是國家都予以高度重視。隨著人工智能、5G等新技術的加持，相信停車行業(yè)將會發(fā)生的是一個時代的變革。
