免費(fèi)回電2019年6月底，公安部、住房建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市停車管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，該意見(jiàn)對(duì)城市停車提出了多條現(xiàn)代化意見(jiàn)，為推動(dòng)建立可持續(xù)發(fā)展的綜合交通系統(tǒng)做出努力。在移動(dòng)支付成為大家習(xí)慣的同時(shí)，車牌識(shí)別市場(chǎng)也到達(dá)了頂峰，智慧停車領(lǐng)域新的轉(zhuǎn)型時(shí)代正在到來(lái)。
在智慧停車無(wú)人值守浪潮下，與多家停車企業(yè)共同探討、分析、展望無(wú)人值守停車市場(chǎng)。本文是對(duì)北京藍(lán)卡科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)卡科技”)CEO莊明華采訪記錄進(jìn)行整理。
北京藍(lán)卡科技股份有限公司CEO 莊明華
乘AI風(fēng)口 突破行業(yè)識(shí)別瓶頸
車牌識(shí)別是現(xiàn)在停車系統(tǒng)中最火熱的技術(shù)，幾乎所有大型商場(chǎng)、醫(yī)院等車流密集的地方都在停車場(chǎng)安裝了車牌識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)大大加快了車輛通過(guò)速度，緩解了停車場(chǎng)范圍的交通擁堵排隊(duì)情況。但是車牌識(shí)別時(shí)代發(fā)展至今已經(jīng)有多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，車牌識(shí)別率的提升卻一直是美中不足。在車牌識(shí)別時(shí)代，基本所有的停車場(chǎng)企業(yè)都無(wú)法突破識(shí)別率99%-99.5%之后的瓶頸，在無(wú)人化浪潮襲來(lái)的市場(chǎng)中，只有識(shí)別率達(dá)到無(wú)限接近100%水平，才能為無(wú)人化提供可能。
2016年伴隨著AlphaGo的橫空出世，藍(lán)卡科技抓住了轉(zhuǎn)向的契機(jī)，乘AI風(fēng)口推動(dòng)，突破車牌識(shí)別率大關(guān)。開(kāi)始將AI、移動(dòng)支付、云概念融入停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中。截止目前，藍(lán)卡科技云平臺(tái)接入的無(wú)人化案例已有上千個(gè)，車牌識(shí)別率已達(dá)到的99.9%以上，加上車臉等AI特征識(shí)別，可區(qū)分不同車輛類型和行人，識(shí)別率無(wú)限接近100%，實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)人化停車場(chǎng)，引領(lǐng)了“有人”到“無(wú)人”的停車場(chǎng)革命。
無(wú)人值守停車的順利啟用，很大程度地減輕了對(duì)人員管理和費(fèi)用支出方面的負(fù)擔(dān)。從最初的卡管理到車牌識(shí)別再到AI無(wú)人值守，每一步升級(jí)都可以每年為管理方節(jié)省幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等的費(fèi)用支出，無(wú)人值守系統(tǒng)不論對(duì)小區(qū)還是商業(yè)中心、大型場(chǎng)館、酒店、學(xué)校、醫(yī)院，都可以很有效地節(jié)省成本，既安全又便捷。
遠(yuǎn)程維護(hù)實(shí)時(shí)監(jiān)控 減少現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)
相比較國(guó)外無(wú)人停車場(chǎng)使用取卡、紙票作為身份標(biāo)簽和出口投幣支付來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的無(wú)人停車場(chǎng)依靠車牌識(shí)別、線上支付操作更為復(fù)雜。識(shí)別錯(cuò)誤、計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤的情況成為很多消費(fèi)者的顧慮，對(duì)于這些顧慮莊明華認(rèn)為大可不必。正如上文所說(shuō)，藍(lán)卡科技在AI算法基礎(chǔ)上的識(shí)別率無(wú)限接近100%，幾乎不會(huì)產(chǎn)生識(shí)別和計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤。其次藍(lán)卡科技無(wú)人停車系統(tǒng)從AI算法到攝像機(jī)、道閘、軟件，全部都是自行開(kāi)發(fā)完成的，可靠性比拼裝產(chǎn)品高很多。
藍(lán)卡云平臺(tái)可實(shí)時(shí)反饋系統(tǒng)，可通過(guò)AI聯(lián)網(wǎng)根據(jù)不同管理權(quán)限，查看實(shí)時(shí)出入口監(jiān)控、收費(fèi)情況、設(shè)備狀況等信息，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)管理。通過(guò)云平臺(tái)遠(yuǎn)程自我診斷、遠(yuǎn)程報(bào)警功能觀測(cè)到故障情況后會(huì)提前報(bào)警，管理中心可遠(yuǎn)程對(duì)講溝通或直接操控開(kāi)閘，從而在第一時(shí)間進(jìn)行處理把故障產(chǎn)生的影響降到最小。
AI云無(wú)人值守停車場(chǎng)管理系統(tǒng)
AI、5G持續(xù)推動(dòng)停車行業(yè)進(jìn)程
5G商用進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)啟，智慧停車行業(yè)也將受益于此。莊明華談到未來(lái)行業(yè)發(fā)展時(shí)指出，AI將嵌入式下沉到終端，集合車牌曝光技術(shù)、車輛特征識(shí)別，這將進(jìn)一步突破現(xiàn)在的車牌識(shí)別率。
另外在各行各業(yè)對(duì)5G虎視眈眈的同時(shí)，智慧停車行業(yè)也會(huì)是5G的一個(gè)秀場(chǎng)。莊總介紹說(shuō)，未來(lái)停車場(chǎng)會(huì)隨著5G的普及全部升級(jí)為云停車場(chǎng)，由于5G具有低延時(shí)的特性，軟件、AI都可以布在云端，每個(gè)出入口終端都會(huì)和云端直接連接，不需要布線和本地軟件，更加方便。
人工智能和5G會(huì)為停車場(chǎng)發(fā)展不斷助力，通過(guò)更多智慧城市AI智能聯(lián)網(wǎng)，最終實(shí)現(xiàn)車位共享，為城市停車難提供解決方案。
結(jié)語(yǔ)：今年是新中國(guó)成立七十周年，智慧城市建設(shè)是新中國(guó)建設(shè)的新目標(biāo)，智慧停車作為智慧城市版圖的重要組成部分，無(wú)論是企業(yè)、社會(huì)還是國(guó)家都予以高度重視。隨著人工智能、5G等新技術(shù)的加持，相信停車行業(yè)將會(huì)發(fā)生的是一個(gè)時(shí)代的變革。
