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近幾年，出入口設(shè)備中的升降柱行業(yè)不可謂不說用藍(lán)海來形容，政策的加持，維穩(wěn)的力度都為升降柱/路障等產(chǎn)品深入民用市場(chǎng)做好鋪墊。去年，全國(guó)升降柱產(chǎn)品銷量達(dá)到空前的高漲，有的企業(yè)用了翻一番來形容。相對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的車牌識(shí)別和道閘，升降柱拉開的需求口，讓原本已經(jīng)安靜的出入口設(shè)備市場(chǎng)引起騷動(dòng)，有需求就有供給，更多的企業(yè)紛紛入行，瓜分市場(chǎng)這塊塊蛋糕。一個(gè)跌宕起伏的時(shí)代，注定一切發(fā)生變化，2019年上半年剛過，有的企業(yè)開始大呼市場(chǎng)不好做。

一個(gè)市場(chǎng)藍(lán)海出現(xiàn)，總會(huì)引來眾多“跟風(fēng)”者，造成行業(yè)同質(zhì)化。升降柱行業(yè)飛速發(fā)展之時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)一步加劇、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等問題也開始隨之浮出水面。

升降柱產(chǎn)品創(chuàng)新空間不大

升降柱的誕生，最初是進(jìn)行通道管制，阻止車輛強(qiáng)行沖闖，實(shí)現(xiàn)警示作用。所以外形上決定了升降柱這類路障產(chǎn)品并無明顯可創(chuàng)新的空間，在功能上，升降柱有氣壓，電壓和液壓三種，發(fā)展至今，目前市場(chǎng)上的升降柱均以液壓為主，而這方面也已經(jīng)是公開的核心技術(shù)，既然技術(shù)大家都懂，那么也就沒有核心技術(shù)的門檻了，所以容易被模仿。因此，在中低端領(lǐng)域，低價(jià)走量的銷售方式開始顯現(xiàn)，加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

升降柱產(chǎn)品質(zhì)量有待提升

同時(shí)，由于升降柱本身核心技術(shù)門檻不高，大大小小效仿者眾多，自然會(huì)有質(zhì)量上的差異，產(chǎn)品質(zhì)量直接影響警示效果，也會(huì)導(dǎo)致路口出行體驗(yàn)降低，維修率增加，用戶產(chǎn)生抵觸，不信任的態(tài)度，對(duì)升降柱市場(chǎng)的良性發(fā)展和企業(yè)品牌的打造都是一損俱損的后果。

企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)？

同質(zhì)化日益顯露，也意味著這個(gè)市場(chǎng)即將開始“洗牌”，淘汰掉競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱的企業(yè)，進(jìn)一步優(yōu)化行業(yè)格局。當(dāng)前，擁有技術(shù)及資金能力的企業(yè)，為了爭(zhēng)奪更多的用戶，提升產(chǎn)品覆蓋率，云端生態(tài)已被提及。開美總裁王聲揚(yáng)告訴中出網(wǎng)：開美的產(chǎn)品可以通過連接云端布控，每個(gè)路樁具備IP地址，可以感知路況，實(shí)施遠(yuǎn)程控制，這也是路障行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)。大企業(yè)有大企業(yè)的做法，對(duì)于中小型企業(yè)，尋求產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)勢(shì)在必行，因此，對(duì)于升降柱企業(yè)來說，下一步，應(yīng)該聚集針對(duì)客戶需求進(jìn)行定制的方案設(shè)計(jì)，老老實(shí)實(shí)用產(chǎn)品質(zhì)量贏得口碑，利用行業(yè)媒體平臺(tái)擴(kuò)大產(chǎn)品知名度，也只有這樣，才能在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。

本文原創(chuàng)自《中國(guó)出入口設(shè)備》雜志。